狂野而且凶猛！赛道试驾英菲尼迪G系列

    本次试驾共分为5个环节，包括我比较没兴趣的5人滚轮胎表演，稍微有点兴趣的绕桩、并线体验以及分段道路试驾和最让人兴奋的赛道自由试驾环节。

紧急避让

全力加速然后制动接着避让

有些人很轻松通过

    这个环节中，首先要求驾驶员加速到80公里，不够则会扣分，在达到速度后，需要迅速制动并且转向来通过障碍。在实际驾驶中，G25的加速能力还是值得肯定的，而制动效果也很明显，不过此次主办方在装桶的摆放上并不激进，习惯这个项目的人来说，即使不踩刹车也依然可以通过。

但有些人和桩桶很亲近

绕桩+加速+全力制动

蓄势待发

全力加速

    第二个项目是绕桩、加速和全力制动的混合项目，绕桩自不必说，考验车辆的操控性，在这个环节中，可以感受到发动机充沛的动力，并且突破4000转后的扭矩爆发会让车尾产生明显的滑动，说乐趣也好说不稳定也罢，这其实是勾起驾驶者欲望的一种方式。此外方向盘的指向清晰，手感沉稳，让人不会因为车身的摆动而慌乱双手。

绕桩需要控制油门和速度

    在绕桩之后是全力加速区段，为了能有更高的速度，许多人在绕桩时就开始全油门前进，所以出现了很多车身控制不佳，离桩桶6米的绕桩。

全力制动，完成要求并不困难

    紧随加速之后，是全力制动环节，要求在80公里的时速下，30米之内停住，而通过我们之前的测试可以发现，80公里到静止的距离肯定在30米以内，所以能否完成任务就看制动点的选择了。