压榨7500rpm红区 试驾英菲尼迪G25G37
纠错
2010/1/28 16:19:00
纠错 推荐指数：
★★★★
加入收藏
虽然日产旗下的豪华车品牌英菲尼迪在中国的号召力远不及奔驰、宝马、雷克萨斯等早期进入国内的品牌。但是对于很多熟悉汽车产品的人来说，英菲尼迪的G系轿车是他们的理想之选。
原因很简单，从最早的G35到之后的G37，他们都拥有14次问鼎“十佳发动机”的VQ系列发动机，它打造了日产在发动机方面的传说，同时也成为英菲尼迪G系列的最大卖点。
在这次试驾新款G25和G37的过程中，最大的惊喜同样来自发动机。一款量产的民用轿车，能够将发动机转速提升到让人望而生畏的7500rpm（进入转速表红区），这是其他多数车型难以企及的。可以说，无论是沿用了老款动力系统的新G37还是首次登陆的G25，动力表现都堪称同侪翘楚。
2013年1月24日
买得起还玩的起 试驾英菲尼迪G25 Sedan 英菲尼迪G25 Sedan是旗下最入门的G级运动轿车，出色的操控性能及不到40万的售价拉近了和拥簇者之间的距离，和雷克萨斯近似的免费保养保修政策也令更多人不但买得起，还玩的起。在竞争对手方面，G25的敌人都是强劲有力的对手，德国BBA全部名列其中，以及在中国打拼了数年的雷克萨斯IS，实惠的免费保养政策受到了越来越多的消费者青睐。
动力够用 操控出色
产品定位及面向的客户群分析--入门级豪华运动车、操控出色油耗更经济
英菲尼迪G25 Sedan（以下简称G25）是旗下最入门的G...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月4日
两个人的世界！实拍英菲尼迪G37敞篷版 随着汽车作为一种生活文化的发展，人们除了继续把汽车当做代步工具外，也赋予了汽车更多的内涵，对它的定义不再是传统的，而是还可以彰显个性、体现不同生活追求与品质的途径。因此随着人们观念的改变，厂家也看到了商机，这不英菲尼迪就带来了一款硬顶折叠跑车——G37硬顶敞篷版车型，让我一起看看这款车到底凭借什么满足我们的新需求吧。
● 外观介绍
由于车身设计特点的需要，英菲尼迪G37硬顶折叠在车身尺寸上也有所调整，相比Coupe版车型长度增加了5mm，高度增加...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月12日
贴近生活的运动车 解读英菲尼迪G25空间
作为一款入门级豪华车，英菲尼迪G25所表现出来的华贵气质毋庸置疑。虽然主打运动，但是它同样表现出十分出色的空间分配能力。如果用一句话来形容英菲尼迪G25的话，那么它可以称得上是一辆既HOLD住场面，又可以很贴近生活的运动型车。
引言：
英菲尼迪G25外形设计延续了家族对线条美学的苛刻要求，简约的线条勾勒出既低调又霸气十足的外形设计。车身每一处设计，都流露出设计师追求完美的出发点。犀利的风格也让英菲尼迪G25在各种角度，都表现出一款豪华车应具备的风范，同时也无时无刻不流露出运动本质所透...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月3日
双重性格！英菲尼迪G37合金敞篷版试驾
对于繁多的高科技的配置都是我们每次评测中所说的重点，而今天我却要将这方面内容滞后来讲，因为强劲的动力、与大自然零距离接触才是我最想要的，这便是今天的主角，英菲尼迪G37“合金敞篷版”。
谈到英菲尼迪敞篷跑车，也许有很多人会感到陌生，那是因为在90年代，英菲尼迪自推出M30车型后，一直没有敞篷车型再与大家见过面。在很长的一段时间内，这个价位的敞篷车一直被宝马所占据，直到08年洛杉矶车展，英菲尼迪才再次推出敞篷车。而我们所谈及的车型，也正是今天我们所要试驾的G37敞篷版。
...
查看全文>> 更多相关>>
