把钱用在刀刃上！英菲尼迪G37保养秘笈

     成为G37车主两年来，一直得到朋友们的支持，不胜荣幸，今天趁着5万公里保养的机会，建立这个帖子，把日常保养的方式、技巧、细节等事项分享给大家，肯定不够全面，所以这个帖子会一直更新下去，作为帮助大家解决用车过程中问题的一个平台，也给准车主们一点借鉴，希望能够对大家有所帮助。当然，这些小儿科，高手和神车党就不要来凑热闹了。

       5万公里，我准备做的项目有：机油、机滤、火嘴、清洗节气门和空调。平日里我都是5千公里保养一次，保养手册就放在4S店，他们会每半年帮助我做一次保养记录，所以至今为止，在日产中国那里体现的是我的车一直接受4S店的保养维护，这样既做到质优价廉，又不影响保修。先把物料集合一下。包括：motul 300v power racing 5w-30机油6升（750元），日产节气门清洗剂一瓶（25元），空调清洗剂一瓶（40元），电装FXE24HR11火嘴6只（540元），双蝶牌无菌橡胶手套一副（2.8元），棉线劳保手套一副（1元）。

     有些朋友可能想，为什么不在4S店保养呢？我的回答是：“如果你愿意在4S店保养，那无可厚非，因为他们毕竟反垄断了配件，但4S店的价格暂且不说，他们干活什么样子，我很清楚。”有时候很小的一件事情，就能让你看到很多问题，比如下图，4S店没有按规定免费给你更换的同学，请举手，这可是一次性的。没错，油底壳油封螺丝的铜制垫片。

      关于机油更换，一来之前9哥有很详细的说明帖；二来我也发过更换步骤的帖，三来这个确实比较简单，在这里我就不作辍述了，只谈几个小细节。首先，车子设计的时候，就想到了保养时的便利性，这个护板是不用拆下来的，只需要拿掉后面的四个螺丝，然后像这样。

     没看懂的同学请看这个角度，其实就是拿掉三个卡铆中的一个，在预留好的对准孔位上卡住它。

      卡好之后机滤和油封就全露出来了。遗憾的是，这次没有made in japan的机滤让我捡了，花15块买了一个回来一看，靠，假的，又去东风日产买了一个，建议不太会分辨的同学，到4S店去购买，英菲尼迪也就卖四五十块钱一个。

     最后提一下换油之后的紧固，请大家严格按照说明书所示，机滤15－20n·m，油底螺丝29－39n·m，松了会漏油，过紧的话，万一拧滑了，有多麻烦，你懂的。

       有人说你为什么不最后换机油呢？那样确实是有好处的，但大家应该都知道，热车是绝对禁止拆卸火嘴的，虽然我没有条件等待3小时让机头冷却，但利用更换机油的时间让它凉一凉，也很有必要。其实节气门那个东西，不宜经常拆卸，这次保养不去洗它也行，不过G37要想拿火嘴，就必须先去节气门体，那就搂草打兔子，顺便弄了吧。众所周知，日系车拆装简单，便于保养，但请大家拆装过程中一定注意不要弄坏了皮管和卡子，心细为先，勿因小失大。

       节气门下方那两个管子是冷却液管，为了你和他人的人身安全，热车的时候千万不要拆。