扬短避长 实拍英菲尼迪G25 Sedan

第一代的G20，车型来自日规的Primera

1997年发布了全新的第二代G20

　　从那时开始英菲尼迪一直以来追求大马力的性能车，并取得了成功。但是就在G35，G37等车型深入人心的时候，英菲尼迪却再次带来了一款2.5L车型，让我们自然会有所期待，小排量的G系列会有怎么样的表现呢？难道又要重蹈覆辙吗？

　　排量的下降最直接的是将G系列轿车的售价区间进一步拉低，相比G37下的售价降了将近10万元。更低的价格自然会拉大整个G系列的消费人群，但是笔者认为对于喜欢痴迷于大马力的G系列男人来说，即使便宜了10万有，也不会有所心动，但是对于温文尔雅，只在乎样子的女士们来说，它确实是一个不错的选择。

　　G25的车是尺寸与G37 Seden车型完全相同，当我第一眼看到真车的时候，我迫不及待的四周环顾，想要找出它与G37外观上的些许不同，但最终失望而归，因为不同的仅仅只有屁股上G25的标识。

　　G25的中网使用了最新2010款G37的式样，仔细观察会发现与老款中网有所不同，但是全新的中网是不是好看，笔者还是不评论了，因为仍然有一部分人认为曾经的中网才是经典。