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国内少见!09款英菲尼迪G37xS海外提车

  纠错  2010/3/5 10:59:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

2009 Infiniti G37xS AWD

选车过程

先说说选车的经历吧。
    起初是去陪朋友看车,当时两个人都还没驾照,更没车。记得特别清楚,去年的冬天,多伦多正冷的时候,那天下着大雪,我们两个人坐了半小时的公车去Mercedes的Dealer。他想买C350 4Matic,一个是因为牌子大,还有就是看上了顶配的全景天窗。
    旁边正好是家Toyota/Lexus的店,顺便进去转了一圈,虽然那时离我买车还有一段时间。一进去就被一部IS250吸引了,后驱,手动挡,黑色车身还换了F套件的轮毂,在showroom里放着非常的漂亮,然后再坐进去感受一下。因为身边有朋友开ES350,所以对Lexus的配置和内装水平本来就有好感,这次看车又让我这种好印象加深一些,临走时候要了本宣传画册回去仔细研究。
    到家之后翻看了宣传册,一下就被顶配的IS350吸引了,漂亮的外形+丰富的配置+高水平的内装+强劲的V6直喷发动机+运动版悬挂和调校,有别于普通版本的18英寸电镀轮毂更是非常吸引人。这之后我就开始了试车之旅。
    第一次去试的时候刚刚下完雪,开不了太快,50公里的速度车尾都很不听话,但是已经能够让我稍稍体会到305匹的6缸机强大的动力储备。第二次换了一家Dealer,去的是朋友买ES的那家店,和朋友之前的Sales谈,服务态度非常好,感觉很亲切。这次试车让我充分体会了Lexus这台当家的V6引擎的水平,动力充沛,加速凌厉,悬挂的调校是我喜欢的感觉,路感清晰但却不会颠簸,小的不平整都一一化解。可能也是车身小的缘故,转弯和换线也都干净利落。
    这时候我的心里已经几乎就把IS350当做我的不二之选了,虽然我知道多伦多的冬天是后驱车的劲敌。第二次试车的时候Sales向我推荐IS-F,有一部蓝色的试驾车,便宜1万5千块,还有一部黑外白内的新车摆在展厅里,便宜9000块。6万块就能拥有5.0 V8/416匹的钢炮,0-100KM/H加速不到5秒,任谁能不动心!何况还有19寸BBS电镀轮毂和前6后4的大号Brembo刹车碟一同奉送。
    所以第三次再去Dealer就是冲着IS-F去的。没能试驾,只是去试乘了一圈,但这一圈足以打动我的心了。下了订单,展厅里的那部黑色全新的,但是价格问题还没有谈拢。后来因为价格问题,也是因为老爸的态度,最终还是放弃了。
    放弃IS-F之后的这段时间让我冷静了下来,开始重新思考到底是不是要买一部后驱车?还是踏踏实实的选一部四驱车?周围的朋友们都劝我还是买四驱车,此时也有人建议我考虑一下G37。思索再三,还是决定放弃后驱的IS了。我对Infiniti的了解是从QX4开始的,之后有段时间很喜欢第一代的FX,但也仅限于此了,再就是来到加拿大后经常能看到的G35,V35和V36都有,可那时的我还没有兴趣认真的去考虑Infiniti。
    期间我看过Mercedes的C350,也借朋友的新车来开过。新C级总体上是部很吸引人的车子,漂亮的外观和内饰,颇有现代感和科技感的可翻折导航屏幕,全景天窗,四轮驱动再加上奔驰一向的口碑。可想来想去总觉得268匹少了一点,虽然应付城市交通可以说是绰绰有余了,但我还是很贪心的,呵呵~
    BMW的335xi动力方面能够满足我的要求,可是内饰的设计实在是让人摸不着头脑。没有i-drive的中控台就不用说了,即使加上了i-drive和导航屏幕,但总显得有些过于陈旧了。内装的用料和质量,细节的处理上也很一般。当然,如果选装配全的话,价格也是有些贵了。
    你问我有没有考虑过Audi A4?当然,当然有看过了,但是看过之后我宁愿去选择Q5。3.2 V6只有265匹的动力输出和前轮驱动(我是说以前驱为基础,3.2版本是有Quattro的)就不说了,配置水平也很一般。泪眼大灯确实是非常漂亮,而真正吸引人的却是S-line package:运动悬挂,19寸轮毂配255宽胎,运动包围、方向盘和座椅,熏黑前大灯组。可是问题是一个顶配的A4居然比C350还要贵出大约4000块,有点儿过分了吧?我凭什么买这个单?!
    Q5也去试驾了,是因为它的外观我觉得还不错,有SUV的架势,全景天窗也很大。不过驾驶感受很一般,270匹的动力完全没有体现,悬挂的感觉很别扭,说不出来,反正是不太舒服,噪音也比较大些。
    Subaru的Impreza WRX Sti也曾经考虑过,外形够拉风,twin turbo,300匹的动力,加速比G37还要快上一些。又是R **o的座椅,BBS的轮毂,Brembo的刹车,舒适性配置也不低,其实还是蛮让人动心的。但是有一点成为我选择它的最大障碍,没有自动变速器。可能一些人,甚至是不少人会以鄙夷的口气说我不懂车,不是我不懂,手动挡我也喜欢,我也知道驾驶更有乐趣,不过day to day的日常使用,还是自动挡+换挡拨片来的更实在也更方便些,不是么。
    还有就是Acura的TL了,也是这个级别里面的产品。从它改款到“变形金刚”之后我就一点购买的欲望都没有了,而且对Acura这个品牌也没有什么好感,所以根本就没去看过。

2010年8月16日

英菲尼迪G37 改装进气套件/排气中尾段
    改装清单:KN进气套件 NISMO排气中尾段 OKD点火高压包 刷ECU暂时就这么多!下一步就是操控了! 做工相当好 *page* 最后来张正面图...视频正在审核中,随后发 本来是和NISMO一起到的,谁知道晚了一天,不过今天终于到了。 安装很简单,直接装在车的OBD的接口上就行了。我觉得还是这个位置合适,放在方向盘左边有点影响了,看不到 ...查看全文>> 更多相关>>
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