操控向舒适妥协！金港试驾英菲尼迪G系

●  使用车型

    这次使用的车型是G系列的G37和G25，G37大家已经很熟悉了，而G25则是英菲尼迪今年刚刚推出的最新战略车型，2.5升的小排量V6发动机很显然是为了争取到更广泛的消费者群体。

●  动态体验

    1.紧急避让

    关于这个项目以及后面的“高速并线”，我在之前的奥迪驾驶培训一文中有过详细的操作过程解说，这里就不再重复了，需要了解的读者可以点击下面的链接。

    说一说不同的地方：由于路面湿滑，这次我们紧急制动前的速度没有提到90km/h那么快，而是采用了更安全的70km/h。在制动的一瞬间可以看到车头下沉的幅度比较明显，可见G系列为了豪华舒适不得不牺牲点极端情况下的性能表现。

    2.高速变线

    高速变线是考察大马力后驱车底盘悬挂调教、电子系统反应等等多方面表现的常用方式，这次的项目中还增加了湿滑路面这个高难度因素，那么G系列的表现又如何呢？

    高速并线的环节，作为后驱车型，G系列在急加速后突然断油的状态下，车头姿态控制的比较到位，同时车身稳定控制系统介入的时间点也很恰当，不会过早对驾驶者进行干预，也不至于晚到影响到你的信心，这点是值得肯定的，只是轮胎的抓地力略显不足，应对湿滑路面还是有些力不从心的感觉。