搭3.5升V6发动机 静态测评英菲尼迪Q50
英菲尼迪官方已经公布了旗下汽车产品全新的命名方式，Q50是首款采用字母“Q”命名的全新豪华运动型轿车车型。英菲尼迪Q50与现款G系相比，除了在外观造型上的全新变化外，内饰也采用了全新的布局，此次图解的车型为搭载3.5升V6发动机的混合动力车型，未来高性能版还会搭载涡轮增压发动机。
英菲尼迪Q50定位于运动型豪华车市场,主要的竞争对手为宝马3系、奔驰C级、奥迪A4和雷克萨斯IS等。
英菲尼迪Q50有着非常低矮的车头线条，前保险杠尺寸也由此变的很小。中央进气口和进气格栅占据了车头的绝大部分面积，低矮而动感的造型让它和之前的英菲尼迪系列相比有了质的变化。
2011年7月26日
G压群雄 试英菲尼迪G系运动型豪华轿车 它飞驰而过的地方，风开始蔓延，一股来自未知世界的强大力量，撕开令人窒息的炎热空气。绚丽动感的轨迹里，英菲尼迪运动型豪华轿车G的身影动感而高贵，在这浓郁澎湃激情的诱惑下，在广阔深远的速度领域里，我开始触碰那源自“G”世界的神奇力量。
像风一样自由
飞驰中的G，犹如一道闪光，坐在车上几乎都能感受到路人们看到的视觉效果，因为实在是快，这就是G的气势，可以轻松超越前面的每一个目标，不管你是哪类的运动车型，过程永远那样轻松。英菲尼迪G37／25全部搭载享誉世界的VQ系列发动机，它采用了业内领先的连续可...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月11日
优雅与野性结合 实拍英菲尼迪G37敞篷！ 大名鼎鼎的英菲尼迪G37四门轿车版早已在众多车友心中留下了暴走机器的“坏”印象，不过与其动力系统完全相同的敞篷版则不同。硬顶敞篷的设计本已为其增添了几分唯美，再加之英菲尼迪家族特有的曲线设计更是让其尽显优雅之美。相比之下，其竞争对手雷克萨斯IS300C则要平庸很多了，接下来让我们一起走进这个美丽的猛兽吧。
优雅中透出一股杀气
英菲尼迪品牌车型向来都非常注重设计，并且对曲线的拿捏总是那样的恰到好处。G37敞篷版在车身尺寸上和四门轿车版有着一定的不同之处，长4660mm/...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月5日
“飞翔”般的追风 试驾英菲尼迪G37CC 英菲尼迪，一直以来都以宣扬其出色的运动性能而闻名遐迩。而一说到运动型轿跑车，很多人都会对电影里，那些开着敞篷车兜风的镜头情有独钟。自然，英菲尼迪也不会轻易放过这样有“魅力”的车型，“G37CC”便扛起了这面大旗。此次，小编就带领大家一同体验一把“飞翔”般追风的感觉。
外观篇：跑车造型 无论敞篷与否同样大美
说到外观，英菲尼迪G37CC可以当成两部车来看待，敞篷与不敞篷给人的感觉完全不同。但车身流线型的设计，使得你找不到一丝“破绽”，一开一合之间领略不同美感。
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查看全文>> 更多相关>>2010年1月28日
再续G大调 试驾2010款英菲尼迪G25/G37 前言：日系三大豪华品牌在成功占领了北美市场后，齐刷刷的将攻势转入国内豪华轿车市场，巨大的市场份额是任何厂家都无法忽视的。在这其中，英菲尼迪主要强调运动与时尚，并且将品牌核心贯彻的非常明确。先期上市的G37为东家交上了一份满意的答卷，高质量的做工、强大的动力等优点都被客户津津乐道。
一款车型打天下的时代早已远去，更全面的产品系列才能赢得更多消费者的青睐，所以，英菲尼迪G25应运而生。从G37的成功上可以看出，国内消费者对于一些大排量、高动力的产品需求与日俱增，强大的动力似乎永远是...
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