G系列家族入门者 英菲尼迪G25到店实拍
英菲尼迪在今年1月11日推出旗下G系列轿车的最新型号——G25。其排量的下降最直接的是将G系列轿车的售价区间进一步拉低,其38.8万元的入门价格相比于之前的G37下降了将近10万元。更低的价格也会吸纳更多的消费者,对于那些徘徊于宝马3系(图库 论坛),奔驰C级或者是奥迪A4L的消费者来说,又多了一种选择。
G25变化的仅是车辆排量,从参数表上看,与2010款G37在车身尺寸上并无任何区别,保护外观也和新款的相一致,因此想从这些区分出这两款车的朋友可以放弃此想法了。
4780mm×1773mm×1453mm(比老款长了25mm,矮了2mm)的尺寸相比于竞争对手而言并不处于劣势,相反在某些参数上还处于优势。其2850mm的轴距和老款相一致,可见2010款G25并非是全新换代产品,0.29的风阻系数也和老款车型相一致。
2010款G系列轿车在外观上做了些改进,刀锋式前格栅的四角更加向外凸出,这和之前的COUPE车型有些类似,只不过新款的凸出程度更大,视觉感也更好。车漆方面,采用的是Scratch Shield,翻译过来就是自动愈合车漆。该技术可以在一定的时间内自行修复车身油漆表面轻微刮伤,G25当然很荣幸的采纳这一技术。
2010年12月10日
传奇!实测五门轿车英菲尼迪G37 Sedan 说起性价比最高的轿跑车是什么也许会有很多答案,如果说升功率最高的发动机是哪款发动机相信很多人都会回答VQ35HR,最为日产最经典的发动机VQ35身上具有着传奇色彩,而今VQ35HR经过升级后变成了VQ37VHR,而且这款发动机已经逐渐成为日产高端车的主要动力,今天使用VQ37VHR发动机的五门轿车就来到了我们面前,它就是英菲尼迪G37 Sedan轿车版。
近年来英菲尼迪逐渐形成了一系列独特的的家族特征,前脸一眼就能够让人认出来。G系列也不例外,由于英菲尼迪最先是针对美国市场的,所...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月15日
豪华不失运动 英菲尼迪新G37静态评测
英菲尼迪G系列车型一向以完美的设计,上一代G37出色的性能和丰富的配置已博得了众多消费者的青睐。2010年1月11日,英菲尼迪推出了2010款G系新车,该车承袭了上代G系的鲜明风格,又在细节之处有所改动。目前新款G系已陆续到店,我们第一时间给大家带来了新G37的使用评测,多方面来详细解读该车使用上的特点。
一、外观部分
英菲尼迪2010款G37外观饱满敏捷,兼具优雅与动感,自翼子板优美曲线向后延伸,打造出行云流水般的流畅外观。4780×1773×1453mm的车身尺寸使G37外观...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月26日
力与美学的结合 试Infiniti G37 Coupe 日产Skyline车系之所以经典,除本身拥有独特的历史价值外,永不止歇的性能追求更是关键,即便车型已进入二代车款,发动机也改由VQ35搭载,却仍受到许多车迷的喜爱,甚至将影响力远播到美国市场中,并连续13年获得十大发动机的殊荣。
〖图为英菲尼迪G37〗
而在新一代战神GT-R正式发表前夕,在日本代号为Skyline Coupe的Infiniti G37 Coupe令人惊艳地对外发表,注入日本最新流行时尚风格、日产最新发动机与操控技术,似乎正暗示着日本跑车魅力即将重新席卷世界车...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月13日
感受优雅的激情!赛道体验英菲尼迪G系
试驾信息
试驾时间:2010年07月
试驾地点:北京金港赛道
试驾天气:阴有中雨
试驾里程:赛道体验
撰文:高青
图片:高青
车辆售价:38.8-49.1万元
车辆提供:英菲尼迪
车辆信息:英菲尼迪G37,G25 sedan
发动机形式:V6自然吸气发动机
发动机排量(cc) G37:3696;G25: 2496
最大功率(kW/rpm):G37:241/7000 ;G25:173/6400
最大扭矩(N...
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