G系列家族入门者 英菲尼迪G25到店实拍

    作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪很善于在保持一贯的豪华感之外，还可提供充足的动力和优秀的驾驶感受。如果说花大价钱买一款日系高端品牌车型的话，那么豪华感应该是理所应当的，但动力和驾驶乐趣则是提升产品竞争力的最佳途径之一。 　　此次我们邀请了3位网友参加英菲尼迪G37 COUPE的试驾活动，自从该车上市后他们都非常关注，一直想感受下这款豪华跑车的诱人之处，接下来就让他们给我们带来各自的试驾感受吧。 　　ID：simtao 　　首先感谢爱卡给了一次比较深度的体验机会，说比较深度，因为包含了...查看全文>> 更多相关>>

    2010年1月11日英菲尼迪推出旗下G系列轿车的最新型号—G25。有人说它是入门级的G系列车型，也有人说它是最便宜的G，这样说确实有道理，但似乎又不准确，在做这篇文章的时候我对整个英菲尼迪G系列车型做了一些了解，发现早在1991年，英菲尼迪曾静推出过G20，车型来自日规的Primera，随后1997年发布了全新的第二代G20。但是2003年，G20从火线上退下，原因有许多，归根结底还是销量上的强差人意，所以说之前的小排量车G系列是一个失败的教训。 第一代的G20，车型来自日规的Prime...查看全文>> 更多相关>>

     英菲尼迪，一个来自日产旗下的豪华品牌。它所给人们留下的印象，一般都是华贵、动感，作为家族中的入门车型，英菲尼迪G25是广大消费者接触这一豪华品牌的门槛，但作为入门车型，G25却并没有忽视配置方面的提供，在G25身上，你基本上可以充分感受英菲尼迪科技魅力的绝大部分。 英菲尼迪G25的整体设计依然保持了英菲尼迪家族的传统设计，在外观设计方面着重体现了力量和动感。之所以能够在视觉冲击力上有如此出色的表现，与英菲尼迪善用的线条美学有着不可分割的联系。紧凑的车身设计与肌肉线条的完美结合，成就...查看全文>> 更多相关>>

    英菲尼迪G系列在国内进行了全线升级，经典的3.5升发动机被动力更强的3.7升发动机取代，7挡自动变速器让G37的动作更加犀利，尽管四门版Sedan的面庞看上去依然缺乏运动气息，但却掩饰不了骨子里的杀伤力。 对于一款高性能豪华运动产品来说，“英菲尼迪”并不若“无限”这般充满想象力和张力。听起来，“英菲尼迪”这样的一部车更多的是舒适，精致，豪华。 事实上，除了这些，它的性能表现不容忽略，0-100Km/h的加速时间仅为6.3秒。在国内中高级运动型车领域，G37成为最有能力在道路表现和BM...查看全文>> 更多相关>>