厂小技术赞!英菲尼迪排气改装简单图文
别看这个常很小很不起眼甚至有点破!但是他们绝对牛逼!三个技师他们可以做出0-4百 6.6秒的车!用三个降落伞减速!他们的技术绝对牛逼!
不说了上图要紧~用手机拍的有点不清楚~
2012年5月23日
换一种身份!提英菲尼迪G25豪华运动版 本人2000年12月拿证,开始了驾驶之旅。12年间驾驶车辆如下:
1.2001年5月-2003年10月柳州五菱,新车公司奖励(3.6万)行驶11万公里 ,旧车出手1万给了熟人,当时自己身先士卒干业务员跑工地,拉配件用。绝对的微面好车。
2.2003年10月-2005年11月上海大众桑塔纳-世纪新秀 新车公司奖励(13.6万),行驶8万公里。旧车出手5.3万,干上办事处主任,待遇提高,民企官配车型。
3.2005年11月-2007年12月日产颐达新车14万(公司奖励10万,自己补差价)本人开...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月17日
NISMO排气上身 英菲尼迪G35改装全过程 原本今天要赶去连云港,接到电话可以换排气了,心里大喜,原本想换STILLEN的排气,可担心太吵,最后下狠心直接上NISMO的,NISMO是FGK带工的,贴了块NISMO的铭牌就贵了好多,小鬼子黑心!但做工真的非常精细...废话不多说,说说一下午的感受:启动时声音很浑厚,台速状态下基本上没有声音,特有的高频排气管,在低转速的时候,声音和原厂并无差异,但是3000转以后的爆发,台速只比原厂的浑厚一点点,加点油门声音就上来了,但坐在车里感受不出来,只有转速上5千左右才会很响,很纯很厚的那种感觉,转速相...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月16日
英菲尼迪 全国各地改装轮圈大集合汇报 我先发自己改的三套圈国产 XIX 19寸 前8.5J ET45 后9.5J ET45 (装不了AP大活刹车)日本 AME 19寸 前 8J ET35 后 9J ET45日本 ADVEN RS-D 18寸 前 8J ET37 后 9J ET45
国产19寸 XIX
AME 19寸
ADVEN RS-D 18寸
WORK CS4
Rays VRG2
RAYS RE30
*page*
Work CS1
不知道
5次元
国货不知...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月16日
英菲尼迪G35/37改装件整理 详细汇报秀 英菲尼迪现在改的人越来越多下面我将其分为5个部分(外观-操控-制动-动力-终极动力),每个部分都会列出现在市面上改的特别多的改装件品牌作为参考 讲的不全,欢迎各位高人补充 ============================================外观-包围部分=========================================以前说到G改外观最多的人可能会是加个尾翼,换个轮毂现在至从SM同学从日本定了一套TP包围回来之后很多人现在基本上都开始骚骚欲动,虽然有很多大厂出...
查看全文>> 更多相关>>