新赛欧1.2L最低配664公里所遇问题汇总
2010年2月10日提车上牌完毕，到今天一共开了684公里。本人属于新手行列，2009年借了辆菲亚特派力奥练手练了半年，年前买了新赛欧1.2L最低配56800.
开到今天为止，对新赛欧共遇到过以下问题：
1）坡起时易熄火。坡不是很大，10~15度的坡，起步时共遇到过3次熄火，起步方式跟平地起步一样，并不是采用驾校所教授的起步方式：“先半联动，发动机转速降低后踩油门，转速升到2000转后松手刹，抬离合，起步”，小坡起步易熄火我总结为，排量太小，动力不足，即使是小坡，也要轰点油当转速上升后再起步。
2）平路起步熄火。应该是新手的原因，离合丢得太快了。
3）转弯时熄火。有的时候是往破路上转弯，转弯过程3档降为2档，但仍熄火。总结原因为动力不足，油门踩得深一点就不会出现这种情况；另一种情况就是方向盘打的比较死，转大弯，油门踩得不深就会熄火。对于所有熄火原因，
我从新手角度理解为，新赛欧1.2L排量太小，动力不足，怠速时转速是0.7，所以造成比其他高排量车易熄火。
4）倒车时只有副驾驶方向后面的倒车灯亮，驾驶室后侧的倒车灯不亮。经我仔细检查果然是这个原因。我立刻给4S店打电话讨个手法，得到的答案是：雪弗兰全系都是只有车尾右侧的倒车灯亮，车尾左侧的是雾灯。就是说倒车灯只有一个，后雾灯也只有一个。百度一下的结果果然是这样，而且，大众丰田等多家公司都是只有一个倒车灯亮，欧洲有的国家的法律法规规定只能副驾驶侧的倒车灯亮，后雾灯只能在驾驶室侧的亮。
5）雾天发现后雾灯不亮。回家研究说明书，新赛欧的后雾灯要在近光灯打开的情况下才可以打开。
6）1档、2档有时挂不进档，倒档有时也很难挂近。1档与倒档出项的情况较多，各有4次吧。百度后的结果说乐风在这方面出的问题比较多，原因各种各样，总之不是车的毛病。所以我在挂不进档的时候只能回空挡再挂，不行就再回空挡再挂。2、3次后肯定可以挂进去。
7）车没停稳的时候挂倒档，听到齿轮打架的声音。声音很恐怖，立刻将刹车踩死，再挂倒档。
8）脚垫打滑。4S店承诺的脚垫还未到手，所以用的是朋友送的脚垫。但是总是向前打滑，动不动就要向后拽回来，害怕掐住油门或者刹车。所以现在索性不用任何脚垫，等有了不打滑的脚垫再使用。
9）安全带未系时车速超过20公里/小时就会响起提示音。但是副驾驶坐人时不系安全带就不会给出提示，该功能只对正驾驶有效。
开到今天为止，对新赛欧共遇到过以下问题：
1）坡起时易熄火。坡不是很大，10~15度的坡，起步时共遇到过3次熄火，起步方式跟平地起步一样，并不是采用驾校所教授的起步方式：“先半联动，发动机转速降低后踩油门，转速升到2000转后松手刹，抬离合，起步”，小坡起步易熄火我总结为，排量太小，动力不足，即使是小坡，也要轰点油当转速上升后再起步。
2）平路起步熄火。应该是新手的原因，离合丢得太快了。
3）转弯时熄火。有的时候是往破路上转弯，转弯过程3档降为2档，但仍熄火。总结原因为动力不足，油门踩得深一点就不会出现这种情况；另一种情况就是方向盘打的比较死，转大弯，油门踩得不深就会熄火。对于所有熄火原因，
我从新手角度理解为，新赛欧1.2L排量太小，动力不足，怠速时转速是0.7，所以造成比其他高排量车易熄火。
4）倒车时只有副驾驶方向后面的倒车灯亮，驾驶室后侧的倒车灯不亮。经我仔细检查果然是这个原因。我立刻给4S店打电话讨个手法，得到的答案是：雪弗兰全系都是只有车尾右侧的倒车灯亮，车尾左侧的是雾灯。就是说倒车灯只有一个，后雾灯也只有一个。百度一下的结果果然是这样，而且，大众丰田等多家公司都是只有一个倒车灯亮，欧洲有的国家的法律法规规定只能副驾驶侧的倒车灯亮，后雾灯只能在驾驶室侧的亮。
5）雾天发现后雾灯不亮。回家研究说明书，新赛欧的后雾灯要在近光灯打开的情况下才可以打开。
6）1档、2档有时挂不进档，倒档有时也很难挂近。1档与倒档出项的情况较多，各有4次吧。百度后的结果说乐风在这方面出的问题比较多，原因各种各样，总之不是车的毛病。所以我在挂不进档的时候只能回空挡再挂，不行就再回空挡再挂。2、3次后肯定可以挂进去。
7）车没停稳的时候挂倒档，听到齿轮打架的声音。声音很恐怖，立刻将刹车踩死，再挂倒档。
8）脚垫打滑。4S店承诺的脚垫还未到手，所以用的是朋友送的脚垫。但是总是向前打滑，动不动就要向后拽回来，害怕掐住油门或者刹车。所以现在索性不用任何脚垫，等有了不打滑的脚垫再使用。
9）安全带未系时车速超过20公里/小时就会响起提示音。但是副驾驶坐人时不系安全带就不会给出提示，该功能只对正驾驶有效。
