展美轮美奂的嘉生活 世嘉三厢用车感想

    毫不遮掩的说，俺就是典型的以貌取车的人，嘿嘿，所以如愿以偿，领回来了靓丽的世嘉三厢，那外形，绝对在咱小区里，都算佼佼者。当然了，光有外形，也顶多只能让我多看几眼，可是要当成老婆娶回家，那就必须要考验下内涵了。还好，小嘉不仅配置多，而且操控爽，在我开过的同等价位的车里面，操控绝对是数一数二的，另外，底盘不错，过弯过坎，那叫一个稳，舒适性挺不错，内涵是绝对的过关。 目前为止我们小区目前5辆世嘉了，2银1铂金1黑1白，黑嘉不经常回来，回来就停在我旁边，啥时候聚起了来一张合影，呵呵！不知道这5位TX...查看全文>> 更多相关>>

    一直以来只是知道高转速机器，从没有零距离感受过，2500公里内，还未曾让车真正的吼起来，小心翼翼的2000左右换挡，过年时拉着老婆回了趟老家，来回700公里的长途，有点意犹未尽的感觉，单趟3个多小时的时间过的很快，没有感觉多少疲劳，因为有定速巡航。底盘调教的很好，转向精确，风阻小，超车只要轻踩油门，先不说CVVT的好与坏，1.6的排量市区内足够，老婆说白色很好看，阳光下，珠光白尽显靓丽之处。 大学本科学的工业设计（产品造型），所以对人体工程学比较注重的，世嘉的外形给人感觉厚重、扎实、大...查看全文>> 更多相关>>

     *page* 由于换了17寸轮毂，一直想把车身降低些，于是上网看了很多关于避震的作业，KONI的套装系列口碑不错，本打算在FSD和1130之间选择一款，但考虑到性价比不是太高，于是放弃了，想先下手短弹簧玩玩，后来又考虑到原厂避震拉不住短弹簧容易造成弹跳，所以就选择了这款性价比高的TOLODO避震，日本技术上海生产，一个新的牌子，正在打市场，于是又是一轮看作业，发现反响也不错，最主要是够便宜，而且是短避震，配合SRR短弹...查看全文>> 更多相关>>

    两厢、2.0、mt，已绝版，想要的只能2手市场找啦。09年7月的车，在7月年检时正好4年6万，当时在论坛上说过似乎应该交个作业写点儿啥，但是由于早已没有了用车写帖子的冲动，缺少灵感，加上当时事情比较多又在专注于钓鱼，结果这个念头也就不了了之了。现如今，秋高气爽，事情少了，语调够了，决定静下心来把这个应该叫的作业补上。760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} height=...查看全文>> 更多相关>>