2010款奔腾B70：选车到5000KM综合点评

选车过程 

一直想有辆车，经过和家里LD的多次协商后，双方一致认为，有辆车可以改变双方的生活态度和生活质量，有助于拉动国内的GDP数据，所以，应该买辆车了，于是开始在市场闲逛。

考虑到以后我工作要用的多，从一开始就考虑了捷达，皮实耐用，低配的才七万多，想着是第一辆车，开了两年就换新的吧，结果和朋友一商量后，一盆冷水泼了下来，大意是，我们这种白手起家拼打奋斗的年轻人，还没有到随意换车的地步，也许我们三两年发展就可以换更满意的车，也许这一辆车我们要开个十年八年，所以应该在自己经济许可的前提下，尽可能买个满意的车，细想一下，老友的话也有一定道理，那就开常委会吧，父母，姐妹全部参加，会后达成一致意见，买个好车！什么是好车？老爸说，反正不能买普桑什么的，太难看了，老妈说，我就喜欢那种圆的车，不喜欢方方正正的，妹妹说，哥，我看PST就不错，我狂晕，敢情你愿意赞助我个十万八万的？不过主意还得自己拿，经过和LD的紧急协商，LD说，只出十五万，超出的部分，你自己搞定！GOD，什么叫自己搞定，我的工资卡你都拿着呢！我总不能去偷去抢吧？难道怀疑我有私房？千古奇冤，莫过于此！

有了资金预算，事情好办太多了，定下了如下的选车基调，一，必须是手动档，因为这是第一辆车，我们想着是开惯手动档，也不用怕自动档，如果反过来，嘿嘿，恐怕不好办。第二，车价要在八万到十三万，这样超不出预算，毕竟资金有限，我想很多朋友应该有同感，就像电影大腕里说的，什么叫品味，那就是只买贵的，不买对的！兄弟没钱，也不想讲品味，就锅下米吧！第三，空间要大一些，因为我和LD的工作需要，可能要经常拉人，而且，我们家人个子也都偏高，老头儿就1米 86,他说你可别买个车我不能坐，孝顺乃做人根本，没说的，为了老爹，车的空间一定要宽大！第四，必须是三厢的，商务为主，因为我们全家人都不喜欢两厢车，这不是讲品味，是讲感觉！

具体看车过程不再细说，最后入眼第一名是伊兰特，关键就是便宜，路上跑的也多，打的时也常坐，虽说内部简单，但是该有的基本配置也都有了，空间不算非常大，不过比捷达强的多，而且当时购车税有优惠，全部下来九万，太有诱惑了，说到这儿，不是替北现做宣传，郑州这个地方，我去了几个现代店，那真是红旗招展，人山人海，销售人员根本就没时间理你，不像别的品牌店，冷冷清清就那么一两个人，冲着这人气，你一不留神就想掏钱提车，不过这个车的缺点就是，坐上感觉有点在地上的感觉，而且LD对这个车的安全性有怀疑，第二名，捷达升级版宝来，内部做工精细，手动档的换档感觉是我们试过所有车里最好的，LD说德国车好，安全性高,你看这车，一看就是墩墩实实的，后来一看后座直接放弃了，太挤了，看了看旁边的速腾，SSSS店的妹妹马上说，有一个低配的，也就不到十三万，你们看看吧，看了看，感觉还行，不过呢，那一段儿时间也常在网上看，对这个发动机。。。。。。。。。。想了想，还是保留吧，成熟也罢，落后也罢，反正我不太喜欢，不过我真的喜欢它的ESP和档位的吸入感，第三名就是轩逸，当时一坐进去真的震撼了，都说德国车精细，这日本车的做工也不错呀！而且够宽够大，不论前排还是后排，坐上都是非常舒服，出来一问，高配的，十四万多，去球吧，严重超支，SSSS妹妹马上说有低配的，问了问配置，真的减了不少，但是有两个事情影响心情，一呢，这个车总重12800,你说这么大个，这么轻，我只能认为你是皮薄内糠，二呢，手动低配要三个月到货，而且不能挑，发来什么就得要什么，那算了，老子买个土豆还想挑挑呢，买这么大件儿东西不能挑？心理感觉不爽！不过我很喜欢这个车的油耗，而且，我后来有朋友买这个车了，据说油耗真的不高，

在这种情况下，我们初步定下了伊兰特，第二次去看的时候LD就说，带上卡，不行就定了吧，结果在看车的时候，我们偶然在另一个现代SSSS店发现了一款车，就是名驭，当时一看，马上相中了，这车好啊，内饰不错，够宽够大，手动档位竟然也有一种吸入感，不敢相信这是韩国车，价格不贵，十一万多还是高配，问了问才知道是原来老款索纳塔升级或是改造的，反正是有些关系，而我正巧在前一段坐过老款索纳塔，当时车上拉了我们五个大汉，感觉动力仍然不错，而且这个车的静音性非常好，舒适性高，回来后疯狂的上网查这个车的资源，结果发现，这是款新车，刚推出一个多月，网上的信息少之又少，怪不得我们在另外的店看不到样车，但是查索纳塔后发现，这个车的油耗，好像不低，当时的心情非常忧郁，就像娶老婆好不容易相中了长相气质，最后知道这家伙能花钱，怕养不起一样，最后决定去试驾，如果不行，就伊兰特吧，家轿之王啊，不买对不住它！

到了店里LD不见了，也没有试驾成，正当我恼怒的时候，LD跑出来了，说快走，旁边有一个车挺好，我过去一看，就是奔腾，当时看的还不是车，是奔腾SSSS店的所谓宣传视频，的确，那个翻滚和静压实验，是有些吸引人的眼球，以前我是知道这个车的，但是我一直把它列入奇瑞的等级里，总觉得是国产车，质量不行，也就是那一天，我才明白了这个车和马六的关系，那一天我看的还是09款，10款还没有上市，那天那个车对我是有冲击力的，因为这个车的外型大气，够商务，空间宽大，坐上是挺爽，唯一担心的就是质量不行，配置也不算低，不过价格有点儿超出预算，我那时想，你一国产货能报出这个价，高了吧？一下在店里坐了三个小时，全方位立体化的开始了解这个车，当时负责的小伙子也很聪明，给我看了车上的很多零部件，我也很清楚的看到了零件上的马自达标志，回家后的路上我和LD基本上就倾向于奔腾了，开始上网查，越查越喜欢，具体原因不在细述，基本上就是所有买奔腾车兄弟的共同的原因，我想所有买过奔腾的人的心理历程应该是一样的，在此，我感谢CCTV ,感谢HNTV，感谢ZZTV，感谢汽车之家TV，特别要感谢汽车之家奔腾论坛TV,正因为有了这个平台，我才坚定了买奔腾的决心，万事俱备，只等最后的催化，我知道有两个朋友也有奔腾，因为以前对奔腾不懂，也没有和人家聊过这个车，现在就不客气了，直接去试乘试驾了，怎么说呢，只是感觉胎噪有些大，郑重声明，我当时真不知道后来最让我头疼的不是胎噪而是异响！不过朋友们说不怕，将来能换胎，而且说这个车你开了会发现，值得拥有，妥了！太累了！！就它吧！！！不折腾了！！！！就这么着吧！！！！！早定早安心！！！！！！中间因为家事国事天下事，有四个月没有顾得上买车的事，不过也一直没有改变过买奔腾的决定，一直到十一月把车买回来，买车时有点儿小波动，因为当时09款接近卖完，可我不喜欢10款的造型，而且价格还不便宜，当时有点小不高兴，店里经理出来说，这么着吧，你提10款的车，我给你09的价格，这才交款提车，历经磨难，终成正果！

5000公里综合评定

1：油耗 

目前总行程为5500公里，三千市区，市区是比较堵的，我每次走在这路上都骂ZF里全是猪，没有一个是顾百姓的，路这样了也不说扩建或是建高架桥，二千高速基本上是80到100公里/小时，因为是磨合，比较爱惜，换档基本是2000转，油耗从百公里11.7一直往下降，降到现在的8.5,匀速从12一直增加到26,毕竟是2.0的排量，而且是1吨45的净重，说奔腾不省油，我觉得有点不负责任。

2：配置

这个是相当满意，我也没有什么特别的要求，我的是手豪，比较喜欢的是电动折叠镜，六喇叭音响（我认为音响效果还可以），CD虽说是虚拟的，其时也没什么，我也不是什么发烧友，倒车雷达挺方便，我虽说是新手可也不怕倒车，中央扶手虽说小了点，但毕竟是有，还是不错，座椅不管是真皮还是真革，好赖总不能说是布的，而且备胎轮毂也是铝合金的，算是比较厚道，别的一般配置，什么中控，电动车窗，天窗，ABS，好像该有的都有了。不满意的就是没有MP3插口，这个很多兄弟有同感！

3：空间

前排空间貌似略小，因为很少开别人的车也没有关注过，不过肯定不挤，后排空间还是不错的，也有兄弟说座椅偏硬，可能是因为我喜欢硬的感觉吧，我觉得座椅还行，不过真的高速长途时有点儿累，后备箱也足够使用了。

4：安全

 这个真没有发言权，我也不想有，当初和奔腾结缘，就是因为LD看到了那些视频宣传，A柱有多硬，我想最好永远不要知道，不过它真的影响视线，我已经有两次险遇，都和这个有关，所以现在开车也经常大幅的摇头晃脑，这可能就是所谓的鱼和熊掌理论吧，不满意的地方有两处，一是发动机盖和四个门的钢板真的太软了，或者说是弹性太足了，擦车时一不小时就凹下去了，还好弹性不错，也没有放在心上，二是奔腾手豪好像没有他们的TCS和DSC配置，不像速腾的ESP是全系标配

5：舒适

坐上感觉车是比较稳的，就是走不好的路，也不会感觉到车晃的利害，高速上也不发飘，不管是前排还是后排，视线感觉非常好，这一点值得称赞，不过密封好像做的不好，静音性要差许多，我一直想做个全车密封

6：加速

可能是因为变速箱速比设计的原因，因为我是手动六档，我感觉一到二的速比不好，经常是一挡起步慢，发动机到2000转嗡嗡响了，车还是不快，但是如果直接二档起步，只要有个一定的坡度，就容易熄火，但是市区行车都是走走停停，所以很是烦人，只要认真观察就会发现，很多奔腾车就是给人感觉提速慢，而且如果油离配合不好，那车就会一窜一窜的，再一个就是高速超车这一块，如果发动机转速低过2000转，我用六档超车是没有信心了，大脚油门也不行，感觉当时的提速非常慢，现在学聪明了，一旦要超车，马上先降到五档，再给大脚油门，这时要说的是，这车加速真是不错。

7：操纵

这个我认为是没得说，毕竟是马六的底子，指向精准，路感清晰，底盘扎实，高速我试过80公里过湾道，信心很足，也有兄弟说过跑偏的问题，我的方向盘装的是有些偏，偏顺时针五度左右，但是我在路况平整的高速上试过，双手离方向，匀速80的情况下，车在两公里内一点也不跑偏，这说明四轮定位还是过关的，偏的只是方向盘的螺丝固定，说到这儿也想骂一句，一个方向盘都装不正，你一汽还有出息吗？

8：噪音

路噪偏大，不过能接受，只是能接受，肯定不是满意，风噪的感觉和路噪一样，所以一直想做全车密封，这里要称赞的就是怠速，我的怠速一直是600左右，在车里真的感觉很安静，不过你要是转速上2000,那声音也是嗷嗷的，不知道是不是所谓ZOOM—ZOOM的原因。

9：外观

够商务，因为有些过于老成，所以提车时坚定的选了钛灰的，这样会有些休闲的成份在里面，但是做工嘛，连接受都算不上，大眼一看挺漂亮，细细一看，钣金很差，门缝，发动机罩缝，宽窄不一，特别是关门时，不用劲儿还真关不上，还好车载电脑有提示，你试试德国车，再试试奔腾，关门的感觉真的不是一个档次，很奇怪这一点，一汽和大众有合作多少年了，这点儿技术都学不来？尾巴真的偏短了，不过因为那个过渡也让后排有个充足的头部空间，也许这个过度也可以做的更顺畅些，但是就要牺牲头部空间了，在美观和空间上，我肯定支持后者。

10内饰

我原来也能接受，觉得不算太好不过也还能看，后来异响开始成为折磨我神经的原素时，我怎么看内饰怎么垃圾，经过朋友指点，我现在开车必开音乐，当没有异响折磨时，感觉内饰还能接受，注意，只是接受，说真的内饰的塑料感太强了，一看就是塑料，怪不得有异响呢，你要换成软PVC材料的，会有这种感觉？后来我特意去看了马六的，不知道是不是心理因素，马六的内饰比奔腾要上档次，

出现的问题和解决方法

1急加速时副驾方向有嗡嗡声

这个我发过帖子求助，但是最终也没有解决，我去过四次SSSS了，但是也没有谁能说清楚，不过我想如果不是车门响，就是副驾上面的顶棚响，如果有兄弟看到这个帖子，知道原因也请回复我一下，因为这个声音是偶发的，不是频发的，所以先观察着吧。

2冷车起动时有咣咣的响声

这个问题最终也没有找到原因，不过随着气候变热，逐步的磨合，现在几乎没有了，有了问题不要紧，关键是要找到原因，找不到原因也不要紧，只要没有问题就行了，嘿嘿嘿嘿。

3三档正常行驶有啸叫声

这是和内饰异响一样，困扰我很久的一件事，而且和论坛里朕封你为大将军兄弟一起讨论过很长时间，包括几次去SSSS店，现在的情况是这个声音变的很小了，原因是一，我现在避开了1000转到1500转的发动机转速区间，比如以前三档我喜欢这个转速间，现在我提高到1500到2000转间，这样声音就会小许多，第二，如果前面有情况，我需要减速怎么办，那么三档一到这个转速间，我马上空档滑行，我自己也不知道这样做对不对，但是我不想听这个声音，只能这么做！兄弟们要有办法，请指点一二，兄弟代表全家热泪盈框谢你了！也有兄弟说这个声音是正常的，我不太专业也不能否定，可是这个声音真的是讨厌的。

4车内蓝牙声音大小，对方经常听不到

这个也发帖求教过，不过现在也没有得到解决，我说的声音不是说对方的声音小，是说我车载的麦克风声音接受差，可我也不知道如何调整，车载蓝牙在开车时是比较实用，我也喜欢，可是因为对方听不到我的声音，每次都得扯着嗓子喊，郁闷！

5走搓板路或者乡间土路异响太大

这个就是异响了，现在的办法就是，一，开音乐，还是很大声的音乐，二，尽量避免走这些路，哪怕绕些路也要走好路。

6.空调风机在暖风一档时有明显的电机声音

这个去店里索赔了，而且拿出来的竟然是打着马六标志的，写有MADE IN JAPPN的原厂件，直接就装上了，由此，我相信了奔腾和马六的一脉相承关系。

7.发动机1500转到2000转分钟时原来有连续的吱吱响声

这个说出来气死人，困扰我一千多公里，一直没办法解决，一个偶然的机会，我发现空滤上面固定的两个夹子有一个没有固定好，随手就固定上了，结果一开车感觉不正常，因为熟悉的异响不见了，被折磨惯了我真是受不了这种优待，马上停车细细观察，狂喜不明白车为什么突然转性了，难道它也有灵性儿？看我可怜不跟我别扭了？想了半路突然醒悟，马上把那个夹子松开，CTMD，果然是涛声依旧！在此，再次声讨一汽的总装质量控制体系，一群败家玩艺儿！

8.雨刷一直响

通病，一直没有解决掉，不过这个问题不止我一个人，我倒也不气了，慢慢整吧！

一句话评定：

如果你对奔腾怀有太高的期望，你一定会后悔，如果你对奔腾没有太高的的期望，你一定会惊喜，

奔腾也就是个十几万的车，这个车是有一些不如意的小毛病，也许会让你对国货质量破口大骂，

奔腾车也是个不错的车，，三大件毕竟是三大件，你也会乐滋滋的想，到底是马六的底子。

我后悔吗？有些后悔，因为这个车寄托了一个年轻人太多的感情，

我后悔吗？不后悔，因为这是我当时能选择的最适合的车了！