有很大的提升！迈腾改B12和HR驾驶感受

    首先说明，本人不善文笔，请大家原谅。之前曾回LP老家一次，前后1000余KM，有两次托底，哪个心痛呀，无法用语言来表达，后来检查底部，又没有发现什么，总之，心里不舒服，心有余悸。回来之后，上了TB，找了一个吉林长春的，TAO了一个，质量很给力!说是原厂的，具体商家就不说了，以免广告之疑。安了下护板之前，曾摸了变速箱，非常热，听介绍，安装下护板可以对变速箱加强冷却。只能是一段时间试了之后才能说结果，现在不好说。不说了，上图! 下护板是全部自己安装的，当然了，是在一位朋友帮助下完成的。 先张底片...查看全文>> 更多相关>>

    5月份开始确定要买个车。其实也没看几款。 因为原来对车也有点了解，所以就锁定在迈腾和君威上，二个车都很喜欢。 5月15日下定君威2.4L旗舰版，优惠2.2万再送一堆东西，感觉挺给力的。 当时放弃迈腾是因为1.8T的DSG好象吵得很凶没敢买。 选君威主要是看车结实，底盘扎实，外型漂亮，23万的车配18寸245的轮子、还有哈曼卡顿的11扬声器音响，很诱惑我，选的红色，而且下了定金等提车。（君威的缺点，个人觉得是后排太小了，2.4L的起步加速比较慢，因为是上下班开市区，油耗也是个大问题。如果君...查看全文>> 更多相关>>

    neuspeed后狗骨，挖个坑，回头补照片。大概花了20分钟搞好，升级以后，车子动态反应迅速，车尾响应积极，没有拖泥带水的感觉，有点像4区车的感觉，跑起来特别轻快，特别稳。 看一下原厂的 再对比一下neuspeed的另外一边也装好了 其他照片 快3万公里了，后轮啃的均匀吗？ 价格嘛，1千左右。作用咋说呢，原厂的软，造成后轮与动力传递之间有动力损失。换上这个neuspeed的以后，里面是万向轴承，后轮与动力传递之间几乎没有动力损失，使后轮积极响应前轮的动力传递，那种感觉就像4...查看全文>> 更多相关>>

    这几天发了几篇作业 虽然有批评，也有鼓励，但是不管是批评还是鼓励，那都是大家对我的一种关心 在此谢谢大家的关注，我会继续努力，发帖和大家分享我的经验和快乐 此贴来由是这样的，我的车四个门的关门声音不太一样 后排两个门是没有问题的，很低沉，我很满意 前排两个门的关门声音不是很好，特别是副驾驶 于是乎，我多方咨询，决定再加一层密封条（原车似乎是三层），看看效果。经过多方打探，觉得平静隔音这家似乎不错，于是乎 在一个风和日丽的周末，驱车赶到 然后就有了下面这些图片 小迈说：“俺先张开嘴晾一会，嘿嘿，跑...查看全文>> 更多相关>>