2.3时尚致胜350公里油耗报告+行驶感受

趁着双休日，出去狠跑了一下，完成了第二次加油，里程也达到了350km＋，现在向大家谈谈我的使用感受。
首先是油耗报告：
体车时里程表为40km，开到加油站大概用了1km，这样第一次加油时里程应该为41km，电脑显示还能跑10km左右。
一共加了￥200的油，根据发票记录为32.84升。
今天再次加油时，里程表显示为284km，总共开了243km。但是因为其中有一段时间我们是在自己的园子里面练车，基本上使用的是怠速运行。因此，对于这个里程数我进行一次调整，调整数为30km，这样总里程数应该为213km。
加油时电脑显示还能跑30km左右，油料表也没有到底（第一次基本上已经到底了），因此对于油料也要有一个调整数，由于也没啥概念，所以就把零头去掉了，算作耗油30升。
由此得出了磨合期头300km的油耗为：30/213×100＝14.08升/百公里。
这个数据我相信还是比较准确的，而且我个人也是比较满意的。
行驶的情况是这样的：这200多公里，有70％是在青岛市内完成的，车速最高50，平均差不多30～40的样子，嘿嘿，因为新手上路，还是安全第一，市内大约30％的路程空调。其他是在青岛市的滨海大道完成的，是今天下午特地去拉了一趟高速，最高车速开到了100，平均应该在60～70左右吧，主要是为了烧烧积炭，也让发动机跑跑速度。路程约40％开空调。
然后再来谈谈用车的感受吧
优点
1、空调效果还不错，温度最低，空调2档，没有几分钟就感觉到温度下来了，换成1档，能够全程提供制冷效果，甚至下午坐在后排还感觉到有点凉（后排没有出风口）。
2、操控很有信心。对于我们新手来说，操控也是很有信心的。转向灵敏，到位！
3、空间大。因为是跟我父亲轮换练车，所以也体验到后排的爽快感觉了。
缺点
1、起步提速慢。当然了，这个也跟操作习惯有很大关系，新车嘛，不太舍得往下猛加油。嘿嘿！观察分析了一下，主要有这么几个现象：起步加油的时候，发动机先是声音逐步增大，转速逐步上升，但是车速提高很慢，也就是说此时变速箱位于一档，而且致胜作为六速手自一体的变速箱，一档的速度相当慢。但是如果再往下加大踩油门，当转速达到2200转的时候，明显感觉到变速箱换档了，应该是换到二档，随后就感觉到发动机的动力开始爆发，驾乘人员都有了传说中的推背感，车速也就很快能提高上去。
所以，我觉得对于致胜来说，起步的时候应该首先加一脚猛油，使转速达到2200转，然后松一下油门，促使变速箱提高到二档，然后再平稳加油，这样就可以提高起步的速度。至于之前看到有的老手提到，可以先松煞车，让车具有一定的速度之后再加油门的方法，应该也是类似的，因为有了车速，所以发动机有了一定的转速，再加油门的话，很容易就达到变速箱提高到二档的条件，也就能使变速箱尽快升档。
这些可能对于老手来说都是熟知的，嘿嘿，不好意思我是新手，如有问题，请大家指正！
2、车头低。新手最头痛的是没有车感，不知道车身的左右位置，不知道车辆的转弯半径，不知道现在这个距离能不能拐过去。。。等等。致胜的车头正好低下去了，坐在驾驶室里面看不到车头在什么位置，让本来就没啥车感的我更加担忧，也就造成了好几次的险情，也导致两侧的轮毂数次磕碰路沿的情况。呜呼！悲哉！！
3、车门锁。首先是没有自动落锁功能，这个准备在首保的时候跟4S店谈一下。其次，似乎落锁也没啥用处，从内部随便一拉，门就开了，只能防止从外部开门，这个似乎有点太不安全了，总不至于让我把三个门的儿童锁都设定吧。。。再补充一条缺点：
4、按喇叭太费力。可能是我没有掌握住方法，有几次基本上按不响，如果只用拇指去够的话，又有点远了。

关于自动落锁的问题，我也在看到过了，不过感觉德系车那样，落锁之后需要拉两次打开车门的设计更加合理一些，既提高了安全性，也方便开关。至于像原来坐过的索纳塔跟HRV那样落锁后只能由驾驶座解锁后才能开启的方式也确实是不利于开门。
关于车鼻呢，我也不是说这样的设计不好，只是对于我这样的新手来说，在转急弯的时候，总是很心虚的感觉，嘿嘿，或许等到有了车感之后，也就无所谓了。^_^