黑色森林内部空间结构群图览及首保图！

    之前机油加的忽多忽少，用注射器抽起来好麻烦，于是某宝寻了一圈，买了个抽机油的罐子。回来试了试，确实方便，不过也就是调节下机油位置，用来换机油就不必了，一是慢二是机滤还是要钻车底弄一身机油就划不来了。 三年前换了DOT5.1的刹车油，据说非常长效，最少三年甚至是五年换一次。不过最近感觉刹车有些绵软，想想也三年了，正好又买了抽机油的玩意，试试能不能把刹车油抽掉换新。 车的事情，最麻烦就是钻车底，太矮，没法操作。好在去年买到了一个叫“车斜坡”的神器，可以把车开上去变高些。看起来吓人，不过确...查看全文>> 更多相关>>

     对于如此钟情于tS版的我，看来需要开动脑筋，发挥动手能力的时候到了 先从简单的物件入手吧 PART 1.尾翼 多方打听，最后在上海森群的好友帮助下，成功的定到了尊贵版的尾翼，并完美安装。此次，上海安装共有两个目的，第一，上海森群施工点有多次尾翼的经验；第二，时间正值上海车展，我有幸现场观摩了新WRX STI（其实主要是看看实车的中网颜色和材料），为后期制作中网的材料选择打下了坚实的基础。楼主答题完毕后，在经得允许的情况下和WRX STI近距离接触了一下。中网材料是什么？答案就是黑色珠光...查看全文>> 更多相关>>

    2012年9月1日，哥哥顺利的把森林人给接了回来。不知道为什么在这种情况下，会选择购买日系车，而且还是这种的。下面一起来欣赏新车图片： 760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} height=507> 760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} ...查看全文>> 更多相关>>

     先说说一年来的驾驶体会，也是最纠结的地方吧，这车子太不斯巴鲁了，不提wrx、sti这样的性能系列，连2代森林人的味道都丧失殆尽，极度失望啊，可是没办法2代森停产后这个价格区间内只有MT森能进入我的名单。从三代开始，斯巴鲁的设计已经开始向丰田化发展，原厂设定的参数一定是在一定成本控制下的最平衡方案，但肯定不是最佳方案。 首先是刹车系统，额……怎么说呢，实在是垃圾！说它前软后硬型的吧，前面是软了，后面根本无力， 说它渐进吧，一点脚感也没有，软绵绵，就是个萎哥，...查看全文>> 更多相关>>