右侧拖底/有惊无险——尊贵型雪铁龙C5

今晨老翁到城里办事儿，停车时拖了底盘。经过如下：

老翁驾着C5找停车位，在居民区里转了半天，终于转到一个停着十几辆车的地方，发现里边有一两个空车位，便两眼放光，准备驶入。因为进口两边各立一根一米高低的铁棍，老翁从路上侧向驶入极易刮蹭车身，便进到一半，停车左右观察，结果，后边传来喇叭声。哦，后边跟辆雪铁龙爱丽舍，也要停车（司机还是个美眉）。抓紧，并请她顺便从后边照看，老翁开始驶入——右转——慢行，忽觉车身高起，接着又落下，以为是个坑时，底盘接触地面的传动感，告诉老翁：拖底了(尊贵空载离地间隙150mm，满载120mm）。俺赶紧慢慢前行，转出，将车停在空缺车位中。 

下车一看，原来拖底的是一个凸起的水泥井盖！我靠，这么大的一个井盖竟然因为抓紧停车没发现（这时，后边那个美眉正调整车头，小心地将车停在井盖旁边）!看来，无论别人怎么催，还是要看好周边情况再行进呀！

俺赶紧猫腰蹲下，查看车底是否漏油、漏水。呵呵，还好，没有滴漏现象。

 办完事，赶紧找修理厂，吊起C5，检查底盘。

 这是俺第一次看C5底盘，也是第一次看汽车底盘（印象中，开了4年的那辆捷达伙伴，就从来没看过），原以为底盘会是一块整钢板把汽车底部与地面隔离开来，所以，不怕泥雪沙石，不怕积水（基于这样的误解，一次大雨，俺竟然开着捷达伙伴在齐轮深的雨水中，破浪前进）。如今看着底盘各部件间裸露的空隙，才发现，许多地方很容易飞进泥雪雨水，造成锈蚀（更不用说在水中前进了）。

呵呵，真是无知无畏呀，今天，才突然觉察到了以前开捷达伙伴时的鲁莽，也庆幸以往的鲁莽没有被歇在半路。真不知那捷达伙伴底盘现在是个啥模样，想念啊。

 检查完毕，师傅建议俺做底盘装甲,价格：好的980元，一般的600元。呵呵，留待考虑吧——“该出手时就出手”。

行驶中如果遇到大石块或者深坑，应尽量避开。如果车速快，路窄且周围有车和人无法避开时，也不要盲目打轮造成更大的险情。妥当的做法是：减速，尽量把速度降下来。接近石块时要把刹车踏板抬起来，如果拖底尽量让车的右侧和石块亲密接触。 
            减速比较好理解。但为什么在接近石块时要抬起刹车呢？大家知道，在紧急刹车时，车的重心前移，悬挂（弹簧）被压死，车的离地间隙就更小了，抬开刹车就是让车的离地间隙变大。 
         为什么让右侧拖底？因为绝大多数车的自动变速器在左侧，自变箱底壳往往是离地面最近的，也是最脆弱、维修费用最高的部位，当然要避免自变箱底壳和石块直接对话了。汽车在上下马路沿、过障碍物时容易造成拖底，如何避免？方法是在上下马路沿时不要两个轮子一起上、下，要斜着一个轮子一个轮子上、下。在下马路沿时，如果坡度较大，那就要卸载，车上留一个车手，即便拖底也是轻微的。过障碍物时，要观察障碍物的大小，如果小跨越过去即可，如果较大就要注意躲避。

城里老小区不好停车，转了半天，终于发现这个位置。老翁两眼放光啊（氙灯光）。

这是50年代建设的小区，找个车位，真得“踏破铁鞋磨破胎”啊！

两根铁棍把门，四根粗水泥管拦截，如此这般，估计是禁行大货车吧。

就是这个水泥井盖，老翁居然没有看见（当时就顾别刮蹭车身，车头别刮蹭井盖旁这个黑车了），不可思议。

估计美眉看到井盖拖了老翁的底，她停车可是小心翼翼地躲着这个井盖，像是躲避凶神一般。