日系小众品牌 访美国4S店第12季斯巴鲁

     之前开的是别克凯越，毕竟是别克的冲量款质量还不错，两年了从没有把我扔在路上，谢谢你陪我这两年；只是国人好面子势利眼，开个街车受欺负，加上轿车底盘太低，常常托底，就想换个越野吧，还算年轻的心总想也一把，向往山间田野的自然宁静。在这个钢筋丛林的喧闹声里烦躁够了，总想贴近大自然寻找内心中的桃园世界---在哪里？？？ 既然是越野，那就必须四驱，当然是全时四驱！既然想越野，就必须质量过硬，别把人仍在荒山野地！ 质量好哪里有？只能是国外！别跟我说爱国，一个连奶粉都掺毒的社会必然没有...查看全文>> 更多相关>>

    在森坛潜水已经近半年了，直到上个月提车了又潜水一个月，实在过意不去，作业不能不做不是？一、关于买车原先有一辆朗逸，开了也有四年了，50000公里，也积累了一定感情（因为当年不懂车，随便买了一辆，后来有点后悔，动力实在太差了！！），因为今年年初结婚，恰好老婆怀孕，考虑到空间问题（其实朗逸空间不算小了，主要是开厌了），就想换辆大点的车。本来考虑B级车的，像迈腾，君越之类的，但有一次开了下老丈人单位的丰田霸道，这高度，这视野！！让我投身suv了，当然真正的suv小弟买不起，只能考虑下城市紧凑型的了。二...查看全文>> 更多相关>>

    千呼万唤始提车啊~终于熬过了正月十五，也荒废了可能是今年的最后一场雪后，等到了我向往多年的宝蓝色小森下午就匆匆赶去办手续，提车宝典直接放在了家里——反正手档就这一辆，没啥可挑可能是等了太久，四五年的梦想一朝实现的时候，突然觉得很不真实，一直到所有的手续办完，钥匙交到自己手里，才发现，根本就没有勇气把它开出4S店的院墙，仿佛我全部的梦想都只是拥有它宽大天窗外的清新空气一样，而不是真的坐在那个明显尺寸和我的身材不合的驾驶位上，和它共同闯世界，这个梦想与现实的差距啊，几乎让我手足无措……座位调到最前和...查看全文>> 更多相关>>

    SE刹车软，原因都清楚，软在前半段，当然你要说只要习惯了也无所谓，但是我属于有所谓的那类，完美的刹车升级当然是换轮毂，但是好的18轮毂加轮胎应该在3万元左右，如果上AP、金B的刹车及盘起码又在2万元以上，对于只是想提升一下刹车感觉的TX来说性价比的确不高。经过论坛上几个先行者的作业，原装STI10代的BREMBO刹车套装避过SE那可怜的17STI轮毂没有太大的问题，原装位、不换铃、尤其对于我等原装控来说几乎是最好的选择。 不过好的STI套装的确不好找，找了论坛上很多改装界的前辈和商家，要不没...查看全文>> 更多相关>>