升级配置改进内饰 2011款速腾提车详解
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2011/2/28 17:48:00
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速腾1.8T原厂刹车系统制动总泵直径22.2MM前轮是FN3(15')制动系统,使用288MM通风刹车盘,54MM直径单活塞分泵卡钳。后轮是CⅡ41(15')制动系统,使用260MM实心刹车盘,41MM直径单活塞分泵卡钳。对于原厂110KW的动力来说这套刹车基本够用了。但是对于进行过动力改装的车辆,这套刹车系统的制动力就比较难满足需要了。尤其是在连续几次大力刹车后,原厂制动系统会出现非常大的热衰减现象,制动距离大大增加,需要脚施加给制动踏板的力量也要明显增大,刹车油温度的升高甚至会影响到离合器踏...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月3日
心心念念的好东西 速腾换多功能方向盘 前几日发了老速腾改装的帖子,索性一股脑把方向盘和排挡杆的作业也做了。我的车是2010款的1.4t手动豪华版,原车是真皮方向盘和排挡杆。随着时间的推移,皮子被盘的油亮,方向盘和排挡杆都不同程度的出现了磨损。换了3D彩屏仪表和导航版mib后,没个多功能方向盘有点说不过去了。更换方向盘就上了议事日程。先说方向盘。买速腾的车友没有不羡慕gli,买高尔夫的车友没有不羡慕gti的,即便动力上达不到,外观也要往上靠!很早就向往gli那种方向盘,所以这次要换就换gli!一旦种了草,一有时间就开始满世界寻找合适的...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月23日
家庭用车非常合适 速腾1.4T新车用车感受 序言:
本人从小就非常喜欢汽车,其实从大学就开始了漫漫选车路,如今毕业两年多了,终于把小老婆娶回家了。
选车:
前面也说了过程那是相当的漫长,再加上又有轻微选择恐惧症,所以看的车型很多,从A级看到B级,又从B级回到A级,主要看的大致以下:福克斯——昂科塞拉——新科鲁兹——雪铁龙C4l——明锐——思域——索八——迈锐宝——凯美瑞——最后的主角:新速腾;因为新速腾一直都是我心里的第一选择,所以一直都没有去店里试驾。
福克斯:非常不错的一辆车,操控在这一级别我认为是最好的,油耗较老款也有很大改...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月14日
空间完全可以满足家用 点评速腾1.4TSI 下个月准备开始对它折腾,换装升级啥的!
接下来是这一个月来的使用感受以及一些使用的问题:
动力:1.4T的动力相对于1.6L来说确实不错了,油门响应还算快,这也是相对而言的,要和1.8T迈腾就没法比较了哈。
外观:大众化的家族式前脸,成熟、稳重、低调,当初选择银色,主要因为银色车身是主流颜色,另外一点细微的划痕啥的,不仔细看的话,看不出啦,不像黑车似的一点细微的划痕都看得清楚。
内饰:只能说所有大众车内饰都一个样的,做工精细,用料十足,只是布局中庸。一些小小...
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