方向轻/动力足！普拉多阶段性图文总结

车是去年在广州提的Tx-l，之后开回昆明上牌。到现在已经跑了一万多了。
选车时也看过很多车型，最终下手普拉多还是因为这车到哪都好修，不挑油。而且小区内拉多祖孙三代加各类表亲人口众多，不免也时时深受毒害。
亮个相

中午提车，下午3点从广州天河出发连夜赶回了昆明，第二天早上9点到达。

上牌后在昆明周边玩过几回，之后到了昭通，回老家过年，基本没进过昆明城区。  公里数慢慢增加，对新普也有了或多或少的驾驶感受。
首先谈下驾驶的感受，各位别拍大砖头啊，给点小石子就好 。
首先是转向助力，这个应该从两方面来看。  同平时开的迈腾比起来，普拉多的确方向很轻。  但有次爬山时，路面很差全是炮弹坑，路也很窄，这时觉得普拉多方向调到这种力度很适合。 

其次是刹车。  我们这边高速不像平原地区的高速平且直，云南绝大数高速都在山里转啊转。长下坡后连续弯很常见，一般过弯全靠方向不踩刹车，有几次例外带过刹车，说实话心里毛毛的，重心高车速快也是关系。  还有个感觉不知道大家有没有觉察到，高速长下坡点刹车会有车向前冲的感觉 。 后来朋友说自动挡的车都这样，我也不得而知了。

前面几位插得太快了 
说下操控性。 高速上不超速，高架上不玩穿梭，普拉多很适合悠着开 。   就普拉多这身板来说，烂路是发挥的好场所。 
4.0的动力对我这种喜欢开慢车的人来说很够用了，记得在论坛里也看过大家讨论27的动力性。 虽然没开27，但我们这边高速上很多120 27跑得飞快   尤其是白牌的27，比兔子他爹还猛。

油耗：普拉多没开进过市区，基本没被堵过，这1万公里基本都在高速、环城高架、郊区道路上跑的。平均油耗就不说了，怕被拍大板砖 。 只能告诉大家，平均时速50。 
昆明修轻轨，搞得城区变为大工地，朋友的新535天天在城里堵，油耗17 ，他的57据说25个油 。  
这也证明了边疆城市在堵车这个问题上，也要紧紧和首堵团结在一起。 春城=小号堵城

中锁和下坡辅助从没用过，L4用过几次，玩牛飞泥地和伪越野轻轻松松。
最后说说细节吧。  不知道引擎盖料子好不好，抖成那样了也不知道以后用不用换    
浅色内饰不太适合，看上去的确很顺眼，但很不经脏。
这个配置没自动防炫目后视镜，没有座位记忆，蛋疼 。
氛围灯不错，把妹有用 
中控的设计很人性化，简单易操作，音响听郭德纲还不错。
以上都是个人主观的一些感受，还请各位别上太大的板砖啊 。
最后送上拉多的电臀