动力强劲闪电般提白色尚酷R谈初试心得

6月25日，一早，闪电般提回我的白色Scirocco R，因为这天其实是很忙，未来的几天都没时间，只有用这天上午的一个小时时间把小白提回，扔下心爱的R36和老爸 ，马上裸奔回公司。所以提车过程并没有图 。这里先把今天100公里的首驾感受说说，下面再上图吧。 
    关于纠结，因为要抉择，所以会纠结！
    买车前：Golf R or Scirocco R 纠结了三个月反反复复，看这个说有道理，看哪个说有道理！但发觉有一点，我认识的人当中，职业或半职业的汽车行业和赛车手们，都异口同声地建议我选择后者，理由很简单：更好玩！前提是我已经有了36 ，再入Golf R，不会有太大惊喜。当然，如果是自己唯一一台车，兼顾性能和使用，Golf R是必须的 ！
    提车前：开着36，那种丝一般顺滑的提速快感，车随意动的自然操控特性，S档排山倒海的摄人气魄，使我有点不舍（因为小妾入门后，大婆自然会被我打入冷宫一段长时间的，分身不下啊 ）！但该做的事情一定要做的 
    发帖的纠结：这个新车作业帖子，该发R36论坛还是尚酷论坛呢？！这个纠结了半天时间，后来决定都发！ 跟着，就是先发哪个坛的问题了，既然36是大婆，小妾入门当然要尊重大婆的 ！
    好了不纠结了，首日驾驶感觉，把我以后要多开那台就纠结，也一扫而空！

100公里首驾感受

加速感受：磨合期，不急加速、不急啥，虽然感受是有限的，但我已经深深地被Scirocco R打动了，之前预期Turbo引擎的低扭滞后感不明显（有可能是没有深踩油门的原因吧），但当涡轮启动后，高速上，尽管油门只有10%的开度，动力已经源源不绝了！可以想象，如果S档、油门半开时候的那种势不可挡的加速情形 。得益于低矮的车身和加宽的轮距，高速上就一个“稳”字！
刹车感受：头段偏软，可能是刹车皮还没有磨合好、还有我并不希望深踩制动的原因吧，刹车并没有我在鄂尔多斯哪天的“一踩即停”的感觉。但后端给人信心很足，没有大婆（R36)原装刹车的疲软感觉。
弯道操控：转向清晰，原配倍耐力轮胎抓地力很好，没有明显的推头出现；快速变线非常轻松，虽然没有R36改装HR防倾杆后的车随意动的贴心感受（可能防倾杆是小白的首个改装目标了），但轻快灵动给人心满意足的感觉。 
弱项：A柱在某种情况下会影响视线；后视窗面积本来已经狭小，加上后排座椅头枕的遮挡，使你通过车内后视镜观察车后方动态变得很困难，这在公路近身肉搏的斗车竞赛中，显得有些被动。 
从36来到Scirocco R，真的是非常佩服大众R部门的工程师的专业能力，感觉两辆车都有一种不能言语的吸引力，开着其中辆，都能完全贴服你心，完全没有开着一台想着另一台的情况出现。

对比R36

实用方面：Scirocco R只能达到36的20%，整车储物空间只能用“少”“小”“浅”三个字形容，当然这是跟36比较 
动力操控方面：虽然磨合期不能充分地加速，但感觉不在36之下，尤其在操控上是这样。
功能方面：定速巡航功能被无情的屏蔽掉了 （可以花几百块自己加装回来）；没有了无匙进入系统，只是不再潇洒了；方向盘功能被扩展，比36更加实用和好用；自动分区空调终于有记忆功能了，不会像36一样，每次开空调都定在自动外循环上了 ；可能是车内空间小和新车的原因吧，感觉空调比36更加强更加好。

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