改用“土”办法!清洗奔腾B70三元催化
历程没有清零,跑了18.5公里综合路况。
油耗9.4L
平均速度27。
累计的历程太短,这些数据都不会很准的,需要观察。
总结:
1. 事实证明,如果做了免拆洗的维护,就一定要注意三元催化的堵塞问题。许多车友反应做过保养后,花钱了,但车子性能没有改善或者是更糟了,8成和三元催化有关。可以想象,免拆洗洗出来的脏东西去哪里?不是一样要排掉吗?而三元催化的结构决定了它容易被脏东西堵塞,如果免拆清洗三元催化不当,或者说清洗后没有拍高速拉转速,脏东西是拍不干净的,动力下降,油耗增高是必然的。而清洗三元催化最有效的手段,我觉得还是拆洗,图片在那里放着呢,有图有真相,事实胜于雄辩。
结论:经常拉拉高速是必要的,清除积碳倒在其次,排掉三元催化的堵塞物才是最重要的,跑过告诉后感觉车子有劲了就是这个道理;如果车子动力、油耗没有什么异常,就不要免拆洗清洗这个清洗那个,包括汽油添加剂清洗油路,这对于三元催化的堵塞起到推波助澜的作用。
2.清洗进气系统,最好拆下来洗,因为我们常用的免拆清洗法,是把清洗剂喷到了进气歧管里,清洗剂会溶解部分进气歧管里的脏东西,这些东西可能会堵塞三元催化,我上次吹干净三元催化后有照片为证,看起来是干净了,但随后,我有时打吊瓶又是自己免拆清洗了节气门,结果,这次可以看到,还是有轻微堵塞。我没事爱折腾,洗这个,加那个,结果,我进气歧管的肮脏程度要比咸阳那老兄的严重,他的里程还比我多呢。
结论:洗出来的脏东西倒在外面,别都交给三元催化去排,就好比人病了就吃药一样,适当的药对治疗病情有作用,但所有的药都要通过肝脏来解毒最终排泄,过量使用药物,会伤肝,同样,过量的免拆清洗,会堵塞甚至伤害三元催化。
3. 我由于此前已经基本了三元催化堵塞的问题,本次药水清洗,纯粹是为了探索,所以,前后对比差别不大,但清洗出来脏东西,这是不争的事实,因此,如果大家如果感觉到车子发闷,油耗上升,动力下降,不妨拆下三元催化看看,可能就是堵塞了。我上次清淤后,目前为止,排气很顺畅。如果要解决三元催化堵塞问题,建议直接药水清洗。我看伊兰特车友清洗的结果是,以前油耗10,洗后是6.5.
4.进气歧管别打吊瓶,浪费钱,没效果,平时可以不管,5万以上拆下来彻底清洗一次。这对提升动力和节油的效果不如清理三元催化明显,因为ECU本身就有调节功能,如果不超过极限,自己基本感觉不到差异的。
我的车子又开始重的问题,我怀疑是油品问题,可能汽油滤芯脏了,明天要装我新买的一个P7轮胎,打算顺便去检查一下,应该是汽油滤芯的问题吧,我能折腾的都折腾了,呵呵。
对于我来说,玩车是为了长见识,我花钱探索就犹如有些车友打牌旅游一样,乐趣是相同的。
本次药洗三元催化张师傅是免费给我做的,所有的活儿弄完,耗费了将近8小时,当然,期间包括给别人收拾一下车子,免费是事先说好的,因为我是小白鼠,呵呵。清洗进气歧管,张师傅让我随便给,不凑巧呀,这活儿是临时加的,所以,我出来就没带钱包,兜里就100元,还买了几个肉夹馍,所以,我把剩下的都给了,我觉得还不够,因为光清洗剂我就用掉了5瓶,明天再去送点吧,我不想占别人太多便宜。
至于药水清洗三元催化的价格,我认为公允的价格应该在150-200之间,双方彼此不亏欠什么,至于是否会有这样的报价,我不得而知。
我建议他们搞个保养套餐:清洗油路、进气系统、三元催化,一共400-500,包工包料。这个定价只有4S店的三分之一,如果效果还更好,就是店家和顾客双赢了。
有机会的话,我还会继续探索,有经验教训一定和大家分享。
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关于草酸清洗三元催化的参考资料请百度“草酸 三元催化”;关于进气歧管拆洗的参考资料请百度“进气歧管清洗”。这里一并感谢网友们的无私奉献,我只不过是又一个实践者而已。
该睡了。。。。。。
补充:
1。清洗完后,尽量用清水多冲洗,把草酸清洗干净。
2。万一没有冲洗干净,发动机故障灯会亮,不要紧,这是草酸没有清洗干净的结果,去高速路上高转速跑几十公里,或者干脆别理会,两天后,故障灯会自己熄灭。
订的P7回来了,原打算在倍耐力专卖店装的,后来想想还是算了,决定去张师傅那里,顺便送点钱,总感觉昨天给少了。轮毂还在倍耐力专卖店,顺道去取了,看了鉴定报告和经过鉴定的轮胎,结论是自己磕碰的,就这样吧,拿了轮毂就走了,去物流公司取轮胎。
一路上,车子和昨天感觉有所不同,轻快了,估计是经过一夜的蒸发,三元催化里的草酸分解的差不多了,几大脚油门下去,提速还是不错的。
落上琢磨着干脆把2万公里前换的副厂汽油滤芯也换了,反正当时没花几个钱。
看图吧:
刚去就看见这个,是张师傅一个朋友的现代车,三元催化基本堵死,高速上油门到底,车速也不提高,拆开吹,从上面冒出的灰尘比下面还多,于是就这样洗了,很直观,不断发生反应,冒泡泡。咱B70就看不见这场景。
装我的新P7.
这是一个车友的部件,故障时水箱水温降不下来,不断升,检查是这个坏了,换!