李先生/安徽/3年/4.4万公里迈腾用车记

距离上次投稿已相隔近三年了，以前开的是帕萨特，总的感觉就是德系车稳重，扎实，所以去年公司换新车时，本人首推迈腾。那时迈腾刚下线不久，此前早就听说这款车科技含量颇高，去4S店提车时选了当时的最高配置，但是25万多的价位没有导航确实让人难以接受。

第一眼看到现车时感觉比帕萨特小了一圈，但是后尾灯的造型我很喜欢，很前卫。上车按下钥匙打着火，挂入口挡，小迈轻柔地跑了起来，作为一款8级车，小迈比不上其他几位竞争对手，但这毕竟是一款原汁原味的德系车。听说现在一汽大众打算生产加长型了，为什么国外的成功车型到了国内都要加长呢，难道我国的土地资源丰富，停车位不紧张，

由于经常跑长途，所以磨合期很快就过了，没有了磨合时的约束，上了高速就小试了一把小迈的身体状况，超车、变线完成得淋漓尽致。有一次与奔驰E280飙了一下，开到了230km／h的时速。不过安全第一，开高速还是要在规定车速内。科技方面，我很喜欢内置蓝牙耳机，打电话手不用离开方向盘，很人性化；油耗方面，一直控制在8.8L／100km，比较满意。谈到保养，就有些不尽人意了，去蚌埠4S店换机油，被告知每5000公里更换4只火花塞，否则发动机就不保修!这是谁定的霸王条款，这一算换一次机油要1600多元，难道一汽大众的火花塞只能用5000公里？后来开车去合肥4S店，情况截然不同，工作人员只是说厂家建议，具体实施还是车主自己定。同样是4S店，为何是两种态度?建议一汽学学日系车4S店管理风格，真正意义上把4S店变成车主与厂家沟通的桥梁。