雷克萨斯GX460/三菱帕杰罗野外生存记

GX460瞬间挤满了人，他们看起来都异常兴奋，似乎通过前面的这条河就可以获得几百块奖金似的。从技术上来看，GX460配备了更加全面的越野装备，其中托森防滑差速器和四种道路模式选择系统(岩滩模式、丘陵模式、岩石模式、泥沙模式)是亮点，所以我非常确信GX460只要选对过河线路应该不成问题。最终结果当然也如我预计一样，GX460载着我的同事们顺利过河。

老吴以身试水

继续向前没多远，我们就遇到了第二条河。我们开始犹豫，过不过?这条河的河面更宽，而且水流也更加湍急，河中央水位更加难以观测。这时，老吴挺身而出：“我带短裤了，我去试试。”只见他快速的换上短裤和拖鞋，试探着慢慢走入水中。与预想中的一样，河底同样是石块，这让老吴的脚步略显蹒跚，不过这也是个好消息，因为如果河底都是石块不容易陷车。河中央最深处到老吴的腿跟，随后逐步变浅。最终老吴安全到达对岸。

这次小徐欲逞英豪，强烈要求先行通过。这次的河水相比第一条河浅一些。但是河面更宽，所以暗藏较多杀机。万一遇到深坑，那可就危险了。河中央的水位已经到GX460的大半个车轮位置，GX460的排气管慢慢地完全没入水中。看着GX460在水中左摇右摆，真有点担心。在对岸老吴的指挥下，GX460顺利通过考验。轮到我了，有了上次的经验，我心里更加有底。选择好低速四驱模式后，我们便开始向前面的河流发起进攻。由于这次水位相对浅，所以途中我还有闲心打开车窗观察水位变化和河底的情况。换成低速四驱之后，车轮可以保证有充裕的驱动力，我完全没有担心它会因车轮打滑或者驱动力不足而陷入水中。在缓慢地步调中，帕杰罗也顺利过河。

寻开阔地露营

连续闯过两条河流给我们一行人添增了很多信心，同时也给我们的这趟短途旅程带来了很大的乐趣，大家一路上都在讨论着这两款车到底哪款车的更好，每个人都有自己独特的看法。小徐更喜欢GX460，他认为GX460不仅有更强的动力，还有非常多的电子辅助越野系统，这让他在越野时操作更加简单，随便按几个按键就可以把车辆调整到最强越野模式。我则更喜欢帕杰罗这个“汉子”，它的外观和内饰看上去更加硬派，四代的历史感也赋予它独特的魅力。超选四驱系统当然是它最大的特点，在终极模式4LLC时，可以让帕杰罗发挥出其最大的潜能。它的高配车型还配备了后桥的差速锁，这会让你不用惧怕任何的坎坷路面。