雷克萨斯GX460/三菱帕杰罗野外生存记

再进白河峡谷

有惊无险，我们两辆车终于安全到达山底的红星村，这个村子就位于峡谷的旁边，村子的规模很小，甚至在百度地图中无法找到这个村子。因为来这里的游客有限，所以这里的农家院寥寥无几，其中有一个叫做“和谐农家院”我们之前联系过，这家店的店主为我们指明了前进方向。同时告诉我们，如果想要到达非常空旷的地带，就必须经过几条小河,小河的水位根据上游水库放水情况否定，所以水位高低连当地人都说不清。驾驶时需要小心。

在跟“和谐大姐”了解情况之后，我们开始进入峡谷腹地。随着深入，水泥路面一下子消失，取而代之的是山间土路，由于当地人从峡谷中挖沙，并用货车运沙，多年的碾压让路面的状况愈发恶劣。换做一般轿车，这种路面会让它的底盘饱受折磨。还好我们驾驶的是GX460和帕杰罗这两款硬派越野车。

喜欢越野的人可能会对帕杰罗比较熟悉，目前国内销售的是它的第四代V90系列车型，3.8L被称为V97，3.0L车型则称作V93，两款车型主要是发动机排量不同。它的最小离地间隙为235mm，这让它有着很强的通过性。相比大哥帕杰罗，GX460只能算是一个晚辈。为了丰富雷克萨斯高档SUV车系，丰田在普拉多底盘基础上研发出一款全新车型，那就是GX460。为了得到更强悍的动力，丰田还为它配备了更强悍的4.6L V8发动机。它的最小离地间隙为215mm，与帕杰罗相差不大，但GX460有另外一个法宝，那就是可以升高的空气悬挂。在进山之前，小徐就已经做好准备，把空气悬挂调至最高，但途中从手台中还是能听见他在抱怨路面太差，底盘经常刮蹭到路上的石块。帕杰罗的表现还算可以，除了听到两三次底盘与石块碰撞的声音外，再无其他担心。

水位难以观测

就这么一路晃悠着向前行驶大概20分钟之后，我们面临第一次涉水考验，“和谐大姐”提醒的话语一直萦绕耳旁。这是我第一次面临“野水”，所谓的野水，就是不知道深浅的河水。河对岸有两位当地骑摩托车的村民也在犹豫，因为他们也摸不清实际水位，一直在往河中扔石头试探，看样子他们到河对岸有事情，我们则是静观其变。在经过一番试探之后，他们决定勇闯。只见一人开始卷起裤腿，之后上车，加大油门，慢慢驶入河中。但河底的石块给他造成了很大的麻烦，他左晃一下，右晃一下，眼看着河水把他的车轮全部没入。还好河面不宽，在触底之后水位开始变浅，他加大油门顺利冲出。他的行为大大坚定了我们的信心，在测量了他的涉水深度后，我们决定按照他的行驶线路闯过去。

我要驾驶帕杰罗给小徐做个榜样，上车，稳定情绪，挂挡，把车辆调整到低速四驱，松手刹踩油门，前进!由于面前的下水处水位比较深。我们要迂回到刚才摩托车下水的位置。刚刚进入河道的时候，心情还算平静，但当水位逐步走深，排气管逐渐没入水中并且车轮出现打滑时，我开始告诉自己，稳住油门，稳住油门，同时祈求千万别陷入深坑中。站在岸边的同事也一直在提醒着我，“注意旁边，注意旁边!别打轮啦，别打轮啦！直走，直走!”在他们的大呼小叫中，我顺利过河。站在河对岸的心情就是不一样，我用老大哥的语气喊着：“小徐，过来吧，我帮你看着。”