尊贵越野体验之旅 试驾雷克萨斯GX400
GX400搭载的是一台4.0L V6发动机,其92.3万的指导价相比此前GX460(指导价116万)低了20多万,大大拉低了整个车系的价格门槛,考虑到其进口车的关税,这个价格还算合理,与国产的国产顶配普拉多相比也只是贵了22.5万。
外观部分,GX400并没有换上雷克萨斯最新的纺锤形进气格栅,内饰和配置相比GX460并没有发生变化。其最大的变化就是发动机由原本的4.6L V8“缩水”了两个缸变成了4.0L V6,而变速箱也由原来的6速变为了5速手自一体,也就是说,GX400其实沿用了和普拉多一样的动力系统。这台代号为1GR-FE的4.0L V6发动机最大功率275马力/5600rpm,最大扭矩381N·m/4400rpm,压缩比10.4,官方推荐燃油标号为97#。
从普拉多论坛里车友反馈的信息看,这台发动机胃口其实并不挑剔,93号汽油也完全能够适应。不过考虑到发动机的保养问题,日常使用最好还是遵循官方97号的标准,特殊情况时用93号救急则完全没有问题。
不可否认,GX400的动力系统确实是退步了,但是作为一款依靠越野能力立足的SUV,耐用可靠比那些高新科技更重要。
当然,这次我们的体验重点在于它的越野性能。GX400采用的依旧是传统越野车的非承载式车身结构,大梁车身虽然会增加体重,影响灵活性,但是在极端的野外环境中,更坚固的车身无疑拥有更高的可靠性,而且车身的耐用度也完全不用担心。丰田陆地巡洋舰系列强悍的越野能力和出色的可靠性早已得到全球车迷的认可,而源自于丰田普拉多且定位更高的雷克萨斯GX自然也不在话下。
四驱系统和GX460完全一致,丰田传统的带托森中央差速器的全时四驱系统,拥有高速四驱和低速四驱两种模式。此外它还配备了带高度调节的后轮空气悬挂,四驱,悬挂和车身结构和GX460相比都没有发生变化。
2010年1月28日
豪华越野新骑 雷克萨斯GX460静态解析
1月26日,雷克萨斯全路况中型豪华SUV全新GX 460正式登陆中国市场,市场建议价格为人民币116万元。GX450是雷克萨斯在华推出的第三款SUV产品,它定位于LX系列及RX系列之间,主要面对的消费群体是35-44岁的专业人士或企业家。那么这款车有哪些主要的特点呢,下面一起来了解一下。
从外观上看,雷克萨斯GX460的轮廓非常大气,锐利的前大灯与进气格栅凹凸有致,极富雕塑风格,而局部的线条在整体的硬朗风格中有表现出几分柔情。发动机盖上两条自保险杠向A柱延伸的线条更彰显其越野车...
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(第一代雷克萨斯GX470图片)
遗憾的是第一代车型没有真正进口到国...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月23日
外观改动配置升级 实拍新雷克萨斯GX400 雷克萨斯GX是一款定位于LX系列及RX系列之间的豪华型SUV,它的推出更多是起到丰富雷克萨斯品牌产品线的作用。近段时间,2014款雷克萨斯GX400推出市场,作为小改款SUV,此次推出的新车在外观方面做了改动,同时在配置上也有了一定程度的升级,动力则保持不变,在销售价格方面,它与老款车型保持一致,这一定程度提升了新车的竞争力。下面,我们就来了这款新车的实拍。
注:由于拍照的2014款雷克萨斯GX400为商品车,部分外观及内饰贴纸并不能撕下,一定程度影响了图片的美观,请大家见谅。...
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“由芯/新而变”试雷克萨斯GX400/LX570
能文亦能武,这是我的同事在去年雷克萨斯SUV品鉴活动时的标题。时隔一年,同样的活动再次到来,不过不同的是LX拥有了全新家族的面孔,而GX也换装了全新的引擎
现如今汽车的范畴已不仅局限于代步工具,更重要的是它能带你去探索心境之地。拥有广泛的道路适用性的SUV也随即孕育而生,并且发展迅速...
对于我个人而言,雷克萨斯旗下的GX与LX都属于内功深厚的代表,而在此前我对两者都已做过细致的测试,它那不以牺牲舒适性而表现出的越野性令我印象深刻,同时不似强硬的外型既融合了美式SUV的肌肉感,...
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