分享途中酸甜苦辣 君威改装GS版前包围
历时2个星期,终于圆了自己一个梦,碳纤维化自己的座驾,心情有些鸡冻,不知道从哪说起,这2个星期,4S店我来回跑了无数次,求爷爷告奶奶,最后终于以非整套的形式,定了GS前杠的配件,这里要感谢下呆猫同学,他之前定了一套,我才那么顺利的按照他 的订单,也定了一部分配件。
下面开始讲述这个传说。。。。。。
第一步,购买了GS碳纤维前杠的时候,被卖家通知,目前只有中网和獠牙,其余原厂件,只能是自行解决,所以,去了4S订购,经过呆猫的介绍,来到天津四联别克宜白路店,订购了所有的配件,定金也交了,晚上回去才想起来,我6T没有大灯清洗啊,无奈转天又去了1趟,特意叮嘱,不要定那个件了,毕竟要100多块钱了,节约每一分成本嘛,然后就是各种等待啊,等杠到货,等碳纤维到货,等日行灯,等等等~~~~~~
过了一个半星期。。。。。。。。。
第一个到的是5D灯,由于单独开了个帖子说明,这里不再赘述,上2个图
第二个到的是4S的杠
由于要求必须在4S喷漆,所以很久之前油箱盖就拆给他们配色了,我就省的再跑一趟了,杠到了,他们直接喷了,但刚到了之后,他们发现我之前没在那修过车。。。。。所以还得去一趟,做个基本信息登记,我擦,又一趟。。。。。。。。。。然后就开工了他们
转天,重头戏来了,特意跑到30公里之外的物流仓库提货,这个物流倒是给力哦,我晚上8点多去的,还有人呢。。。。。。居然不下班
由于包装太了,只能在物流就把木架和箱子,都扔了,拿上里边的东西,回家仔细研究哦,哈哈哈
包的真严实啊。。。。。。。
2010年12月25日
尚在磨合阶段 君威改装六活塞刹车系统 第一套刹车brembo,卡宴版
用了三个月下来,刹车力度不错,刹车也很线性,拆下来检查刹车皮,磨损的也不是很严重。当初1.2万的,感觉性价比真的不错,在这里要感谢一下大熊和童童。
第二套刹车WP,八活塞。。。由于回压的问题,现在发回台湾检测,看到底是活塞的问题还是我刹车总泵的问题。八活塞的刹车力度不用说,绝对杠杠的,肯定超越AP brembo的六活塞,而且大小活塞相互配合,刹车也很线性。作为2007年度大众333车队御用刹车,“台湾刹车王”这个名号也不是吹出来的。 由于这套刹车一直没处理...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月16日
新君威2.0T炫灰提车将满月 附美腿图 提车快一个月了,一直没时间上作业。没办法,没有休假,白天都在忙。先上第一篇作业。
磨合期没规矩开,暴力磨合的,车子都是早晚开,晚上开的比较多
接近一个月了,还是比较满意的,动力很好,起步没有大众车那么夸张的硬推感。比较喜欢这车在行驶中的急加速,非常有力量,油门踩下去时有着充分的自信。提车一月,除了前不久晚上输了斯巴鲁翼豹的STI,基本上其他车都灭...
最近感觉这车提速慢了很多,不清楚原因,也没测试过,推背感似乎在渐渐的减弱中,伤脑筋最喜欢的部分——大脚!!!4S店弄的把套,开始本不想弄,...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月19日
年轻富有活力 14款君威GS购车心里路程 2013年11月11日,是包括我在内的光棍儿小伙伴们的节日,也是近年来购物狂欢的日子,恰好我赶上这么个日子提车,挺有意义的。 通过几年的努力,终于拥有了属于自己的爱车,实现了初步的人生梦想,心里的激动是无法言表的,俗话说,车就是男人的小媳妇,我觉得,我提车路上的心情甚至比娶媳妇可能还激动哈……
题外:先上一个我妈的小雅,后文会提到。被我无聊折腾成骚包了,现在新车已入,小雅在我家光荣退役,给亲戚开了。
关于选车的经历,实在痛苦难当,不过我还是愿意和大家聊聊天儿。从一年多之前开始,我就琢磨将来...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月6日
声音超低沉的风格 君威换MagnaFlow排气 大头一次又一次换排气,最后落户美国原装magnaFlow排气。
试验过不少排气了,贵的便宜的,综合下来MF(简称)无论从声音和质量以及性价比来说,性能来讲我认为都不错很平均。感觉之前上一套鹿头声音比实在对于我来说太小其他还不错,MF从数据上来看63转56,对于原厂2.0T 2.4NA来说,以及刷了基础升级动力程序的朋友,够用了。拿到排气后先没装车,测量了一下基本数据。激光焊接很结实,必定是美国SEMA的成员。做工手法等等属于纯美式风格的排气产物,声音超低沉的风格。
2012-9-...
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