真的很省油 凯美瑞混合动力版首保报告

这里需要说明的是，这是我接到车的第一个晚上，为了证实KK的油耗，我在车里睡了一晚，空调定成23度（山东确实热呀，没办法），从0点开始到早上6点整，中间没熄火，一直空调，一直音乐，一直车顶氛围灯，6点看油耗的时候吓了一跳，油表几乎没动，只下了一小格！也就油表的二十分之一的样子，汗！这也太省了吧因为同样的方法我以前也测试过雅阁2.4，当然，那次不是为了测试，是被困在路上了不得已在车里睡了六个小时，也是全空调，没音乐，没开任何灯，早上一看，好家伙，油下了油表的三分之一，也许是雅阁要想开空调就必须启动发动机的缘故吧。

    掐表得出准确结论，混动KK在大多数时间是不启动发动机的，也就不会燃油。当电力消耗到还有两个的时候（这时电量条状呈粉色），发动机启动，给电瓶充电三分钟，之后电瓶的条状呈蓝色，五条的样子，然后又是电瓶工作发动机休息。电瓶工作13分钟后，发动机启动……周而复始，以此类推。也就是说发动机怠速运转三分钟，换来车辆十六分钟的电力供给，以满足车里舒适的休息环境。结论：发动机一小时怠速运转12分钟左右，六小时共怠速运转一小时十二分钟，却让我享受到了整整六小时的三星级空调房的待遇，而我只需支付是16元左右的油费而已，真是很划算哦！！呵呵

这张是我已经从山东行驶到太原高速服务区的照片，看到了没有？牌照已经挂上了，为了避免走光，只能从这个角度拍，请谅解

这张是行驶到银川附近的时候，在高速上时速120左右（因为磨合不敢太快的说）。应该是下午六点左右，逆光拍的，但是可以看出，高速加速的时候是电动机和发动机一块工作的，那力道，刚刚的！

看到没有？？左边的是油耗指针，在时速100左右的时候，油耗指针因该是指在3.5-4升的样子，够省吧！比我老婆的小雅还省呢，嘻嘻~~~平均油耗显示6.2升，主要是山西境内的高速太TM差劲了，全是拉煤的大货车，双车道全塞满，那个慢吆~~~~~把油耗给拉高了点，不然，6升以下我想应该没问题的。
劝告哪些准备跑青银高速的朋友，千万别晚上跑山西段，煤车当你没商量！要跑那就白天跑吧，早上9点至晚上8点好像好点，此时段貌似大车少些。

宁夏银川附近的风电园，照片看不怎么样，实景还是很壮观的。那个叶轮很大的说，有一个在路边貌似还没安装，目测直径应该有50米，立起来怎么看着这么小呢？

本来是让你们看路牌的，算了，看不清，我也忘了这是什么地方了，反正是离银川不到120公里的样子  

   后面就没再拍照片了，因为天也黑了，也因为赶路，顾不上拍。凌晨两点多到达了目的地。

总结：混动KK和雅阁七代对比    确实，雅阁的高速操控性要略胜KK,感觉雅阁各方面要厚重些，高速信心很足。反正以前开雅阁高速上我是从不让车的，见车就超，管你双B还是AA，全吃尘去。而KK就不敢太狂，也可能是乍换车不太熟悉吧，但是差别也不是太大。毕竟，本田在日系车里是比较注重操控的（只是相对日系，和德系不做比较），丰田是更多注重舒适的吧。

      油耗：其实高速混动KK的优势不是很明显，毕竟雅阁我的高速成绩也是7升左右，KK约在6升多一点点，因为高速上不管你再混动，发动机几乎是全程做功的，省下的一升左右的油也许就是下坡和过收费站的时候省点，还有就是全程的车上用电省点，其他的都差不多。但是在市区，那KK的优势就大了去了，特别是停停走走的路段，优势更加明显。因为停车不耗油，慢慢行驶用电就可以驱动，滑行充电，刹车充电，然后再启动走还是用电，发动机启动的次数比较少，总之，尽量让KK以电动的方式行驶，就会足够省油。还是以雅阁2.4作对比，以前雅阁纯市区基本12-13升，混动KK纯市区大概在6-7升之间，差不多省一半了呵呵。特别是在等红灯的时候，KK虽然不耗油，但是空调依旧，音乐依旧~~~~那感觉岂是仅仅一个爽字能描绘得出的啊

         优点就不多说了，你们都懂得。还是多说说不足吧，只是我感觉到得不足。
        缺点：用料明显的轻薄许多（还是对比雅阁），特别是行驶中拍档杆处的仿桃木塑料件会发出吱吱唧唧的异响，略显廉价，影响心情。

            再一个缺点，智能进入为什么只有一个主驾驶车门有开锁功能呢？害的我要从车的其他门取东西的时候，要么从兜里取钥匙，要么就得绕到主驾驶门开启后再绕回来。同样，要锁闭的时候要么掏钥匙锁上，要么还得绕来绕去的，干脆以后用遥控钥匙得了，还省得费脑子。如果是拉个重要客人，你这样绕来绕去的确很没面子，这个不多说，你懂得。
           第三个缺点，是对比KK240V领航版的，同样是V系列的领航版，后排中央扶手的控制键怎么取消的那么干净呢？就算4S的MM说是因为后面有蓄电池，不能做后排靠背角度调节，可以！可是那些其他控制键呢？？比如控制音响的，控制后遮阳帘的……哎同样是V，可差距咋这么大呢？！
            第四个缺点：整个车内放置饮料瓶的地方太少（对比雅阁），也就排挡杆旁边放两个，还不是很稳当，急刹车会倒下来的，切身经历过。后排嘛，还是把扶手放下来吧，扶手上有两个。如果后排坐三个人，那就只好人手各拿一瓶喽，你要是不想拿着，那就瓶子满地滚了……

            再一个，排挡杆旁边的指示灯会很烫！为什么会这么烫呢？貌似雅阁没有，当然这个也不算缺点，只是觉得用冷光的LED光源会更好些吧。

            第五个缺点：车内好多按键不带自发光的，夜晚操作的确不太方便，特别像我这种刚接触KK的人来说，比如：车窗的升降控制按钮，为什么只有主驾驶的一个发光呢？？其他的只能靠摸了（这些成本会很高吗？）。后视镜的调节键AND后视镜折叠键，昨晚停车的时候本来想在朋友面前耍酷的，可摸了半天竟没折起来，最后不得不狼狈的打开车顶灯，弯腰，低头，寻找……我看见了，我看见它了，我真的看见它了！一按，终于，后视镜折叠成功，搞得之前的优越感荡然无存……

            夜间没有脚底灯，当然这个也不算缺点，只是习惯了雅阁的地板照明，略有不太适应。

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            瑕不掩瑜，混动KK确实是一部家用的好车，他低调，内敛，舒适，人性化，尽管他还不够太人性化。也许我们的要求太高了，三十几万的车，要他去和豪车比拼，我们是不是有点残忍？而他带给我们的却是很多豪车也不能给我们的，比如超经济的油耗，可以有雷克萨斯的安静，可以匹敌3.0甚至3.5V6发动机的动力性能，相对低廉的保养费用（菩萨保佑电动系统别出故障），据4S说，和普版KK的保养费用是一样一样一样的啊！

            最后，不得不提一下G-BOOK.  导航部分，你懂得，不作介绍。说一下我的真实案例：也就是青银高速银川段部分（就是上图风电园路段），整个路段近200公里竟然没有加油站！！（也许还没建好），差点让我在那个无人区停下，孤独地看风景。好不容易走出这段高速的时候，我的电脑显示可行驶里程只有16公里了，可是加油站还是没有影子，我慌了我怕了，我没办法了，我接通了G-book话务员，我告诉她我只有16公里的续航了，帮我设置一个最近的加油站导航，而且要确保这个加油站有油加！那边的丫头片子是挺TM温柔的，一口一个**先生，您别着急，我正在帮你查询……一会，给我报出了离我最近的几个加油站，而且都报了这几个加油站离我的直线距离有多少，每个加油站的名字都报给了我，**shihua,**shiyou^我选择了一个比较正规的油站，MM帮我设定好了导航，高速上的加油站就不要想了，肯定到不了了，顺着导航下路口，上国道，拐弯……果然！**shiyou的大牌子进入眼帘，我的眼睛湿润了……进入油站我的续航里程显示为：2公里！！！此时此刻，我控制，控制，对不起，没控制住，劫后余生的感觉……你懂得。

            很多人争论G-BOOK值不值的问题，在我看来，你开这个车一直到换车都没好好用过这个功能，那它就不值；如果在关键的时候它能帮你一次，那它就值了！再往远里说，如果在你发生交通事故命悬一线的时候，如果它又神奇的做到了像它的宣传品里说的那样救了你，那它又值多少钱呢？值与不值，看我们如何去拿捏，如何去判断。

 闲着没事，随便拍拍