动力强劲浑厚有劲 翼神爆改HKS尾段排气

下面说说这个排气2个多月的使用心得吧：

经过2个多月的使用体会，这款排气完全达到了我最初的那几点要求，低扭几乎不变，刚刚换上时能感觉到1500转以内的低扭稍微比原厂少了点，但不明显，超过1500转油门响应变得非常积极，车子感觉比之前通透了很多。这个排气毕竟是属于直排范畴内的，低扭能达到这样的效果相信应该那个巨大的外置回压腔起的功劳，但hks的资料并没描述它为回压腔，而是叫他谐振腔，在hks资料中说这个腔体其实是用语消音作用的，通过设计可以使声波在里面相互抵消。

并没提及这东西是起到外置回压作用，但其实明白的人一看也就知了。

下面再说说这款排气的声音，记得当初没买之前看很多人评论这个hks声音大，太高调，炸街等，让我心有顾虑，但等我看到车友实车和自己2个多月的使用体会后，才知道这些网上的谣言绝对都是没见过实物或是通过别的车型上效果主观臆断的结果。这款翼神原装位单出的hks声音非常低调，使用中发现这款排气仅在发动机负载大的时候发音，在高速匀速行驶时完全没声，跟原厂一样，而且声音不随转数升高而声大，仅仅跟发动机负载关系比较大，结果就是，我想听声音的时候这款排气是有声音的，我想安逸的时候也正是它不发音的时候，能到达这样的效果还是跟那个回压共鸣腔有非常大的关系。这个设计真的是非常巧妙，没亲身体会真的感觉不到它的微妙。对了，想起来个排气声音的小插曲，刚刚换完排气没几天一个完全不懂车的小女孩评价了我这排气的声音，她说这个排气的声音一听就感觉这车不好惹。总结来总结去这个描述应该是给这款排气声音的最高评价了，这样低沉、浑厚、纯正还不算太大的声音，确实有比较强的震慑力，那是种不高调、不挑衅、很纯正的声音。hks这点把握的非常到位，从声音上绝对可以与山寨排气拉开距离，这种原生的特点是绝对模仿不出来的。

最后在说说这款排气对动力的影响，其实前面在描述扭力变化时也顺带说了，换后能够感觉到的动力变化其实主要就表现在油门响应上，转数上的更快，高转提速来的更顺畅，也就这些，要说能明显感觉动力提升那绝对是不可能的，都是些很微小但能体会到的变化，只换个尾段不会有那么大改变的，稍微明白点的人都会知道这其实就是动力的提升表现，但这几马力并不会表现的那么明显而已。

使用心得目前就这么多，总结起来就八个字：物有所值比较满意。