油耗明显减小08款1.6AT凯越更换火花塞

最近一直在看前辈讨论小凯的火花塞技术贴，心里痒痒的。想想偶的小凯也行驶了3万多公里了，索性换了吧。上周得空，买了4个博世的铂金FR7DPX，更换一周后小结：油门发硬，超车时不像以前发动机会抖，停车等红灯时放在D档方向盘也不会发抖，省油到不觉的，冷车启动时顺畅多了。总体来说物有所值吧，如真能用到标称的6万公里以上，性价比还是蛮好的。上图

手机拍的，不太清楚，凑合的看个大概吧

原车拆下的火花塞状况良好，根据我以往开摩托车的经验判断，发动机工作正常，燃烧充分，机油五渗漏现象.我把这4个火花塞清洁后放在车里备用了。

这次拆开发动机上盖更换火花塞时一个意外惊喜，我的小凯竟然没有大家说的密封圈渗漏机油 。先偷着乐一段时间。

总结一下：更换火花塞最好是在冷车时进行。小凯的火花塞间距好像是0.9-1.1MM。我选的这款火花塞就是1.1MM的。
强烈感谢一下各位前辈，没有你们分享的图文并茂的演示，我也不会这么顺利的完成这次更换作业，谢谢啦！
使用了一段时间后可以小结一下了，功效还是有一点点的！ 。功率上去了，油耗减小了 ！
   我的小凯是08款1.6AT，平均日行程在50公里左右，市区与郊区差不多路程，但都是短途，需频繁的启动、停车。更换前油耗在9.1左右，更换后达到8.6了 ，一开始我不敢相信，加过3次油后，我确定是这个数值！我发现现在转速只要达到2K转，自动变速箱就会升档，所费时间极短。起步后一般在700米左右就可达到4档（不踩刹车和路况良好的情况下）。我开车一向不大猛踩油门和猛刹车的，现在车速提升很快，搞得我很不适应！
    疑问来了,火花塞这种低价值的东西通用公司为什么不用好一点点的呢？对于整车的价值而言，这点钱算什么？口碑不是会更好吗？
    还有，清明小长假跑了趟高速，在以前开空调，坐4人，车速在120码的情况下想超车是有点困难的。这次开空调，坐4人，车速在140码的情况下还能继续超车 。
    有高手解释一下其中的奥妙吗？ 。对了，我使用的机油是水灰。