解除安全隐患 林荫大道更换火花塞汇报

车从07年6月份买来，到今天也有4年半的时间了， 由于前期的“检修引擎”灯不断困扰，且在高速公路上会突然保护引擎而失速。所以在10年修缮完毕后，才算开始正式积极使用。
从论坛上看来，原厂的火花塞只是BOSCH的寻常型号，因此，决定在7万公里的保养时，将火花塞给更换。 我是个喜欢动手DIY的人，但是查了一下电子技术书刊，发现这引擎的火花塞和高压线藏得并不是一般的好，是非常地隐秘。心想自己的工具没有那么多，只好还是开到木渎的4S店去请他们帮忙（花了2个半小时，工时费480元！不便宜）
开始看图说故事：
1. 拆下侧面和后面的一堆连接线和前方的电子节气门后，传说中的“乌龟壳”（进气歧管）被卸了下来！

2. 这大概是我看过的V6引擎里，夹脚比较大的一款，虽没有正确的数据，但从相对的高压线角度就可以看出来

3. 拆下来的BOSCH火花塞， 果然和之前所做的研究型号相同，火花塞呈现出黄褐色，看来点火燃烧地还不错，就是整个比先前论坛上拆下来的火花塞脏了许多。。。

4. 从这个角度可以看到火花塞的燃烧情况，4S店说间隙似乎有点变大了。。。技术书刊上要求是1.1mm 我也没有量间隙的工具，就这样吧！

5. 纯正的德国货哦！真是耐操，应该4万就该换掉的居然撑到了7万也没事。4S店的师傅居然还说可以到10万不要换。。。这么难换的东西，我可不希望在出差的路上坏了呢！！！换！！！

6. 把德国的换乘小日本顶级的铱金火花塞，型号是 ITV20没有错，螺纹也完全对应！

7.要的就是它这尖端的稳定放电，还有它10万公里的使用寿命。希望再开个3年，换车前不要再更换火花塞了----拆装就要480，还不如多花个240元买这长寿命的版本（RMB75元铱金版vs RMB35普通白金版）,这帐还是得算个清楚的！