更换火花塞、齿轮油 比亚迪F3养车攻略

09年6月买的车，合格证6月25日的，6月27日提的车。标准型，前后四盘，4线ABS，4g15s机头，对外观没要求，没整过外饰。目前跑了34870公里，小毛病就是刹车偶尔丝丝响。手潮的时候出过两次车祸，09年10月撞过伊兰特出租车，完胜；09年12月撞过公交车，完败，不解释；两次都是我全责。对我来说最重要的是小3从来没把我撂在路上过，撞了车也是开去修理厂的。在新手的时候，很注意油耗，特别关注关于节油的信息和细节，比如：拖档滑行还是空挡滑行省油、遇红灯怎么减速提速更省油，不舍得开空调之类的等等等等~~~也真有效果，综合油耗再6个半左右。到后来，慢慢觉得，在驾驶中安全性和舒适性比经济型更重要，现在综合油耗在7个左右。随着用车经验的丰富，越来越觉得在外面做保养修理，就俩字：“糊弄”。所以趁着国庆假期，自己能动手保养的项目就自己动手操作。以下图片拍摄的时间比较乱，相机也换过，大家就将就看吧。因为是独自作业且交作业的经验也不足，导致有些关键环节没有拍摄图片，我只能尽可能的用文字描述吧，也请大家见谅。特别是一些拆装过程中遇见的问题和细节，也希望能给大家作一些参考。这次主要做了更换火花塞、更换机油机滤、更换齿轮油，更换车灯开关总成。为申精而来~~~

先交以上保养、更换项目的作业，计划明年更换防冻液、清洗节气门，到时再交作业。先来几张图。

更换火花塞：

34000公里时去修理厂换过火花塞，换的NGK 7092铂金火花塞，  热度值6e的，这款火花塞不太适合4g15s发动机，主要体现在低转速下发动机扭力不足，分析可能是低转点火不充分，造成起步唑车，减速换二档起步也唑车，把发动机都憋的噗噗的，仪表盘上电瓶指示灯一个劲的闪，绝对不是油离配合的技术问题，不敢说技术有多高，拿了车本就开的自己的小3，对车的熟悉程度和控制能力绝对自信。话说回来，7092的高转速爆发力明显比原厂的好。但很少跑高速，决定还是换回原厂型号的火花塞NGK6953  BER5E-11 在淘宝上买了4支40元。因为普通的16mm火花塞套筒扳子粗一点，伸不进去，所以在同一家店也买了个专用板子20元，免邮费。但这个扳子把手太短，自己准备了一个300mm长的4分管当加力杆使。拆卸火花塞前先把发动机顶部、钢线四周擦拭干净，减少落尘的可能，个人建议四个火花塞同时拆下。拔两个分钢线的时候注意：稳住慢拔，注意别把线扯断了。拆下原火花塞后安装新火花塞前，打火，让起动机带动活塞运转几次，这样可以把一些可能在拆卸火花塞时掉入缸体的灰尘喷出来。然后用事先准备好的干净毛巾把四个孔盖上，安装哪个揭开哪个。拧火花塞时先拧到带上劲，之后再拧紧：NGK 6953拧180度至270度之间就可以了。想想吧朋友。修理厂的活不会这么细的，呵呵。按顺序安装好点火线圈和分钢线就大功告成了。