后排空间挺宽敞 多车对比提进口科帕奇

我原来开的是福克斯，2007年买的1.8AT三厢经典版，5年才开了6万公里，车不错没什么毛病，4万公里时换了电池、又赶上锦湖出问题又把4个轮子都换了米其林。可开了5年人心思动，觉得原车空间小、胎噪路噪大，便开始看车了。开惯了轿车，决定换SUV了，要求：底盘高平时停路边开上路肩不怕刮底，、空间大后箱能放2-3辆折叠自行车、视野好开高速爽，偶尔出去自驾游跑野地所以必须是四驱。
选车开始：
途观：神车质量好，但后箱太小，可是要加价，要排队等1个月，我最讨厌加价排队的，凭什么，老子是来花钱的，淘汰。
CRV：虽然没加价，可也没啥优惠，销量好4S的销售爱理不理的，底盘最低，2012款的屁股不喜欢，淘汰。
JEEP指南者：外形硬朗，但内部空间偏小，特别是后排中间传动轴太高，没任何优惠，淘汰。
尼桑奇骏：有人觉得外形四四方方不好看，我倒能接受，CVT无极变速省油，越野性能不错，地盘也高，可后排座椅设计太靠前，后门打开上车有点挤，优惠不到1万，淘汰。
汉兰达：车真大空间最宽敞，内饰精细，隔音做的不错，可4驱的排量是3.5的，要上30万超标了，以前的爬坡门让我心里有阴影，小区路和停车位都窄，这么个大家伙拐弯停车都麻烦，淘汰吧。
斯巴鲁森林人：发动机性能好，全时四驱，但看起来有点单薄，后续养护费用高，淘汰。
科雷傲：新款要排队，没优惠，和奇骏是1个平台做出来的，没啥兴趣，淘汰。
RAV4：同事有一部开过几次感觉不错。空间大，尤其是后排，座椅还能移动，备胎外置后备箱最宽敞，有现车优惠1.3万。不过是4AT的虽然技术落后不过也还能接受，以前的福克斯也是4AT的。进入备选名单。
可没两天钓鱼岛事情爆发了，日系车处处被砸，不敢买了。
刚好丰田边上是雪佛兰，大大的广告科帕奇19.99万起，周末抽空过去看了一下：车子够大，底盘高，内部空间不错，什么ABS,EBD,刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、上坡辅助、陡坡缓降，跟安全有关的全都装上了，不过车真重1.8吨，油耗不小，但既然选SUV就要忍受油耗啊，况且网评这款车底盘结实，车身用料足。4S销售介绍有1辆进口的2.4基本款4驱黑色，原价24.68万优惠3万，车身价21.68万。本人比较喜欢白色的，问了一下要等40天，那就算了。销售代表又忽悠我加1.5万买科技版的，有啥区别？多了行车电脑显示、导航，果断拒绝，自己加个导航不到3千，4S够黑的。就这辆不换了，又磨了一会儿，送了全车贴膜、底盘装甲、脚垫，坐垫不肯送咱自己买。开单交钱，车身价、购置税、保险、上牌费总共24.88万，一次搞定。
接下来就是漫长的等待，进口车要验车搞掉3天，国庆前就剩1周我下了最后通牒：国庆前一定给我办完手续。销售哀求啊，国庆前太多车排队了。我反正天天催他，9月25日电脑挑好车牌，到9月29日下午行驶证才办好。9月30日正式提车：

1、
新车没什么味道，不过进口快1年了，味道应该散的差不多了。座椅舒适度尚可，但我不喜欢黑白两色的，如果是纯色的就好了。电动座椅调节方便，熄火也能动。
2、
底盘高，上下路肩都没问题，车内空间宽敞，后排跷二郎腿没问题。后备箱储物空间多，很实用。插卡和放零钱的位置很实用。扶手箱和副驾杂物箱空间很大，副驾座位下面的储物格正好放双鞋。
3、
A柱粗拐弯时有点影响视野。脚踏板对老人小孩有用，自己上下车觉得别腿，不过是免费的。
4、
车子重底盘结实，跑高速很稳，隔音比福克斯好多了。刹车板有点高，要适应一下
5、
动力刚刚够，2.4的发动机带1.8吨的车身，勉强够用，推背感就别指望了。特别是倒车又是有点上坡油门要踩得深一点才会动。但别踩太快容易暴冲。
6、
只有驾驶座是1键落窗，其他全部手动升降，不能遥控升降窗，这点不如福克斯。门锁按下去是开，扳上来是开，跟福克斯相反要适应一下。
7、
油耗不低，前3天全程市区平均13.3，后两天市郊+高速平均11.5。用加油量除里程数算出来的。里程表按钮的位置很别扭。
改装作业：原车只有单碟CD能放MP3碟，但不能插U盘，又想加个倒车影像，虽然有倒车雷达，但车身高怕碰到矮的隔离墩。上网找了一下，挑了富二代，导航（凯立德）+蓝牙+数字电视（3年）+倒车影像 2400包安装。10月5日下单，10月6日中午到货，立马去装：
新机子

拆掉了后门盖板

拆下来的后门盖板