冲着高性价比而来 索纳塔八2.0L提车记

    订车篇

       要说关注索纳塔真的是在一个很偶然的事儿。老婆单位买了一辆索八银色米内的时尚版，下半时老婆开着车来接我，见到这车第一眼，真是不知道这是什么车，只知道是现代的车，外观大气，空间足，一问价格。。。太超值了。从那之后开始萌生了买车的念头，因为家里还有一辆福克斯，所以，也就没打算再买。因为一直在为我的梦想之车捷豹XJL努力，在之前关注的车里有奥迪A4L，有君越，有奔驰的E300L，却是从里没有关注过北京现代的车，就算有，也是IX35刚上市的时候，见了真车以后，放弃关注。呵呵，新款奥迪A4L上市的时候去4S店看了，果断放弃，真的是觉得A4装个A6得脸，还没人家脸宽，真的觉得很山寨。。。君越去看了，也果断放弃，两个理由一、内饰不太像30岁人开的，二、油耗。。奔驰E300L，真心不错，其实也就是虚荣心极大地满足，内饰中规中矩，但是确实很细致，外观也中规中矩，再等几年吧，等我40岁的时候再买。但是第八代索纳塔真的是从关注到下手也就2个月的时间。期间也跑了不少4S店，直到十月21日，在我朋友（北现的市场经理）的极力怂恿，老婆的软磨硬泡，大力的优惠下。。具体优惠多少在这里不方便说，因为用的是北现员工购车指标。所以非常大。。。也就没有考虑直接下手了2.0top，在这里，我想说一下为什么没有上2.4，原因很简单，油耗和保养，我在订车的时候朋友就跟我说不建议我买2.4的，因为虽然说是进口，其实还是进口零件国内组装，国内装配的工艺跟韩国的工艺有一定的偏差，有可能会存在个例问题。所以推荐我买换装NU之后的2.0的车。因为NU说是国产，但是生产线的标准是按照现代的最高标准制定，因为，nu系列的发动机是北现日后主要推广的发动机，所以前几批次的产品检验是非常的严格，包括车身装配的工艺，这是为了建立良好的口碑为日后推广奠定基础。因为朋友的建议所以果断上了2.0TOP。呵呵，在工厂办完手续，然后指定波士山提车，和朋友一起驱车前往北京现代波士山店，交了2000定金，拿丁车合同走人，朋友带着我的订车手续回厂里下单，就这么简单，完成订车。

       提车篇

       10月25号朋友打电话来说车已经下线了，办完出厂手续差不多27号到4S店。果然，27号中午店里的小兄弟给我打电话，说车到了，让我过去提车。可是很无奈，老衲当时身在合肥。。。忍忍吧，呵呵29号中午回到北京，第二天一早就去了波士山，我去之前，店里已经做完售前检查，并陪着我仔细检查车，其实没看什么，看了一下外观，漆面，听了一下发动机的声音，就草草了事了，呵呵。不过在我的要求下，让销售打开另外一辆没有换装NU的豪华版的索八，打着车仔细的感受了一下两个发动机，NU的代号是G4NA  原来的是G4KD。分别在冷车启动，怠速稳定和车内分别听了听。下面说一下感受，对比下来冷车怠速都在1300转左右，NU的声音明显要轻一些，KD的要大一些，把手放在发动机罩上，NU平稳一些，KD抖动稍微带一点。NU在3分钟左右将到600-700转，声音很小，抖动也很小，KD在4-5分钟左右降到600-700。声音跟NU差不多，抖动稍微大一点点。坐进车内，NU感觉车内非常安静，如果不看转速表，在马路边听着的时候，真的会以为没有着车。KD也很不错，但是在同样的环境中能听到正常的发动机的声音。总的来讲觉得我朋友还真是没有忽悠我，对NU比较满意，说说不满意的地方，NU发动机比原来的发动机感觉要小一点，装在机舱里，感觉跟这么大的车身不搭配，第二、发电机在最上面能看见里面的漆包线，有点简陋，第三功率比原来小2KW，心里感觉不舒服，呵呵。但是在前挡风贴的燃油标示是7.5L/100KM。原来是7.7。废话太多了，呵呵。继续提车流程，看完车，交钱刷卡，试车。试车的时候，感觉还不错，顶配版有个很人性化的功能不得不提一下，就是在熄火停车的时候驾驶席的座椅会自动向后一些方便上下车，再发动车子的时候会回到当初调整好的原位。呵呵。

验车实拍的照片

班组C，25号下线

性感的屁股

销售正在给大白洗澡

戴上大红花，象征性地放了个鞭炮，哈哈，电子炮

内饰给我的感觉还不错，细致了不少，还是有进步的

中控全貌