刹车性能稳定可靠！骐达改卡钳/刹车盘

自从上次的综合改装帖后本以为老婆的GTS改装就此消停了！但还刹车是我心中永远的痛！不可否认新一代骐达上的原厂刹车的制动力已经拥有不俗的实力！但是经过长时间的刹车折磨后衰减的很厉害，而且会严重抖动，希望这个只代表是只是我的个例！不过原厂一体盘的热衰减肯定是不行的！纵观国内改装市场刹车改装的水分很大，AP又是假货满天飞，虽然自己有正规渠道，原先自己的台车已经用过A的前6后4，加上换AP需要换轮毂或者加ET垫片，导致我迟迟不能下定决心改掉刹车，我老婆说原厂的轮毂蛮好看的，我相信很多朋友肯定也是不舍的那原厂17轮毂吧！回到正题，苦苦追寻能代替原厂刹车的改装多活塞刹车又能不换轮毂的，市场上的产品寥寥无几，因为自己就做改装这行，9月底收到多家改装产品企业的邀请参观上海CAS改装车展，本来只是准备去随便看看，没想到这一次的参观使我坚定了要改BC刹车的决心！

广州展会上的BC 上海CAS的忘记拍了！都差不多！看看吧！

总结颜色很丰富！！！！！！据说有18种！而且还不是喷上去的漆，说什么阳极吸附的，有待专业人士认证！！

先了解下BC这个牌子，我想大多数人知道BC应该都是从避震开始认识的，殊不知其实BC做的产品有很多，近年来从避震做到锻造轮毂做到锻造刹车，再做到高性能排气！足以见得台湾BC企业是一个有实力的企业！介绍下BC的刹车吧！

BC的刹车品牌并不叫BC而是叫SRACER，下面SR的刹车文字介绍取自于网络，和本人无关！

SRACER的锻造刹车套件包含了锻造卡钳，刹车片，刹车碟盘，刹车钢喉和碟盘中心盘。SRACER卡钳使用T6061锻造铝合金制作而成，使用锻造铝合金制作的卡钳比一般铸铁产品材质卡钳重量轻一倍以上，整体强度更高。铝合金在散热方面都比铸铁制品的要高，最大限度保持刹车系统原有功能性。使用精确C.N.C数控工艺制作卡钳能保证其整体质量，精确度和耐用度。为了提供更线性及安定的制动效果，六活塞卡钳采用大，中，小三种活塞设计。颜色选择方面SRACER提供18种颜色选择。刹车片则提供道路版，陶瓷版，竞技版三种不同摩擦系数和不用温度值得刹车片选择，为迎合不同使用途径与驾驭风格。刹车盘材质选择FC30等级灰口铸铁，采用通风设碟透风中空设计降低内外；两面温度。

 回到话题，不改轮毂改刹车到底在GTS身上你那个不能实现，从展会工作人员口中得知小6活塞的可以，然后下单到拿到货 整整1个多月时间，当然承诺我是半个月，至于为什么这么久可能运输方面出了问题吧！

一大早接到德班的提后通知兴奋啊，直接杀到德邦，果然是BC的刹车！下面看德邦简单的开箱图！

一个方方正正的大箱子！打开验货！

包装的很有大厂的风范！一看就不是山寨小厂能做的!!一共5个盒子！卡钳2个盘2个配件1个！

简单验货没打开的，蓝色的卡钳静静的躺在箱子里！

刹车钢喉，TIIDA专用！打标了，防止弄错！（F）代表前面！很细心！  

接下去就是付了小1W后迫不及待的把东西领回去，慢慢拍艺术照！