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死马当活马医 动手维修普力马胎压监测

  纠错  2012/12/7 14:34:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

步骤2,扒轮胎。在没有专业工具的情况下,独创的手工扒胎大法,没有手艺的同学们最好去轮胎店找人帮忙,要不然损伤轮毂或胎面就不要说我教坏你们了。

最重要的工具:随车千斤顶;

放气,轮胎放到某架子底下(这是手边唯一能找到的作业工具,够份量还够结实,高度正合适)。

上千斤顶,底下垫个毛巾以防刮伤胎面和轮毂(那个管钳是用来增大接触面的,换块结实的木板更好)。相对方向支个东西免得轮胎翘起来。

慢慢撑起千斤顶,“嘣”的一声胎皮就与轮毂分离了(说得容易,实际还是有一定难度,还要下得了狠心)。

换几个角度,把外侧胎面整个脱离轮毂,最后把气嘴附近压下去,看见传感器了。

用扳手把气嘴上的螺丝旋松,注意不要完全卸掉螺丝,免得传感器掉进轮胎里面去。

小心翼翼地取下传感器。看见那个镊子没,就是因为一不小心传感器掉进轮胎里,才把它弯成这样取传感器用的。

传感器全貌,用黑色硅胶密封

 

2012年9月17日

自选保养清单 普力马换电瓶/鸣音喇叭等
     算算开老马也有2年多了,平时保养都在朋友的修理厂里,拿这些保养耗材也不例外。自从上回发现朋友厂里拿的产品也非都是正品后,(他自己本人也无鉴别能力...)我就打算以后除了需要保修的配件在修理厂拿,其余的都从网络上走。于是这回保养的耗材也全都来至于网络。此次保养还一并换了电瓶和鸣音喇叭,保养后第二天非常郁闷地换了火花塞和高压包。(说到更换这两样,非常的郁闷。车子在保养后的第二天出现了启动后发动机抖动的情况,行驶过程中出现发动机轻微缺缸工作,我心想,这高压包肯定又废了,新换的一年不到,开去厂里...查看全文>> 更多相关>>
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