死马当活马医 动手维修普力马胎压监测

充到标准气压2.3bar，仪表和后视镜上显示的一致，胎压传感器还比较可信

剩下那俩坏的传感器依样画瓢，忙活一下午终于全部恢复正常。

以上是本人自己动手修理胎压传感器的全过程，照片都是用手机拍的，给大家做个参考。

另外，介绍一下4s店里工人手工匹配胎压传感器的过程：

1 全车断电

2 按住后视镜上的按钮不动，然后点火发动，胎压显示为数字1时松开按钮

3 按压按钮直到数字显示为4

4 长按按钮，直到左前轮符号变红绿闪动

5 此时就开始匹配左前轮，想要跳过就短按一下变成右前轮，依次类推

6 匹配成功时对应的轮胎符号变为绿色常亮

7 短按一下按钮可切换到下一个轮胎匹配

8 重复5~7步骤直到四个轮胎全匹配完

PS：由于胎压传感器上的震动传感器实际在出厂时已经断开了，因此完全没必要像4S店那样将车开动着匹配（4s店的工人小白），我就是在静止状态下匹配的，匹配完后的胎压一样很准。