七宗“最” 比亚迪G6 1.5T提车/用车记
不知不觉，比亚迪G6TID提车以来已经半年了，刚刚做了首保，作业却迟迟不愿意交，原因有三：一是因为懒，二是因为懒，第三，还是因为懒。好吧，看来交作业毕竟不是交公粮，主观能动性还是差点。额，扯远了扯远了。。。。。。说到提车和使用作业，我想简单点可以用一部好莱坞的老片子来概括，就是老帅哥布拉德皮特主演的《七宗罪》。当然，我的版本的名字则是七宗“最”。
一、最早的订车。
说到早，那是因为早在2011年10月份，距离比亚迪G6上市刚刚半个多月的时候，我就拉上我的朋友，开车到远在50公里外的4S店定了车—没办法，比亚迪脑残的分网销售，导致本市市区内根本没有卖这款车的4S。至于为什么要订比亚迪的G6，在我原来的帖子里说过，这里就不再啰嗦了。说到最早，准确的说应该是最早的之一，因为还有一位大哥，比我早订了几天，不过最后我们俩还是一块提的车，也是我们市最早并且唯二的一批TID，唯二，是因为第一批就来了二辆。我和那位大哥也因此而成了朋友，虽然不在一个地方，也会打电话互相交流一下，当然，这都是后话了。
二、最漫长的等待。等待。。等待。。。
接下来，就是漫长的等车。是真心漫长。。。真漫长啊真漫长。。。（好吧，请原谅我的萝莉啰唆，看完之后，你们就会理解的）。
曾经，我的哥们为了高6，等了半年之久，中间我还有事没事调侃这事。让我没想到是，后来，我居然也成了被调侃的对象。真是天理循环，老天没眼啊。10个月，整整10个月，从订车到最终提车，等了整整10个月。提车那天，连车价比当初的订车价多了3千我都没怎么计较，虽然之前预想了无数种方案想着借机敲诈4S店一笔。。。无奈，你懂得，那种感觉就像玉皇大帝告诉天蓬元帅，给你一个机会，可以去娶嫦娥，不过你要等几天。于是天蓬元帅等啊等，等啊等，10个月之后的一天。。。。。。。
提车那天，喊了两个朋友，借了一部车子，嗯，就是当初被我调侃等高6的那位朋友的那部高6。好吧。。。中间绕了冤枉路跑去4S的过程略去不提，美女销售伶牙俐齿把我砍晕让我忘了敲诈4S一笔略去不提，最后4S只送了我一堆垃圾赠品略去不提，在4S吃了一顿还算不怎么丰盛的午餐销售妹妹无数次像我敬茶略去不提，和那位一起提车的大哥认识略去不提，最后，车提回来了。。。
三、快、要快，最快的刮车。。。
车提回来了，作为一个有着5年驾驶证龄的资深新手，车很快就被刮了。说到驾照，这里多说一句，我的驾照不是考下来，也不是花钱买的，更不是托关系办的，至于怎么来的，这里我就冒充一下希区柯克留个悬念吧。由于没在驾校正规学过哪怕一天，之前只是借朋友的车子在“无人区”开过几次，这也直接导致我的驾驶技术无比娴熟的手生。于是，提车回来的第三天早上，在一个下着蒙蒙细雨的早上，我的车被一个穿着雨衣的骑车人刮了，起因是我无比紧张的按了一下喇叭，可能导致他也无比紧张的缓缓把车子倒在了我的前保险杠上。。。
四、最频繁的事故
新车被刮，我虽然一开始也无比心疼，但想想也就淡然了。周围几个朋友说得好，新车被刮，就像破处，早晚会来的。然而，让我没想到的是，会一而再、再而三、一来再来。简单回忆一下，我刮过公共汽车、撞过墙、刮过别人的新英朗、刮过树、蹭过花坛。。。往事不堪回首月明中啊。。。不到半年，我就创造了最频繁的刮蹭记录。
该死的驾校！
五、最悲催的保险公司
曾经有一份保单摆在我面前，而我却如获至宝，如果上天再给我一个重来一次的机会，我一定不会再和这个车主签这份保险，如果非要给一个期限的话，我希望它是。。。一万年。。。
-----以上，是我代我投保的那个保险公司说得心里话。
多次事故的直接结果，就是保险公司的赔付越来越多。想了想当初保险算上交强险和车船税，我总共只投了4千多块钱。然而，几次小事故下来，保险代我交的修车费，我大概算了一下已经7千多了。
我忽然想到一个无比严肃的数学问题：我是不是赚了？
六、最诡异的修车定律
几次修车下来，我猛然发现了一个很诡异的定律：但凡出了刮蹭事故，一定不要修车！因为我发现，只要修车回来，不过三天，一定会再出事故。而在我其中有一次间隔了两个月没修的情况下，我一点点小问题也没出。后来有次出差，实在忍不住趁出差不开车把车送4S店修了，结果回来后看着修完一新的旧车，心花还没有怒放超过三天，又在一天夜里鬼使神差的蹭了花坛。。。
到现在，我蹭了花坛的那块，还没有去4S补漆。当然，这期间，也再也诡异的没有任何刮蹭出现。。。
七、最具性价比的车
本来，我准备用一句话来概括用车心得的，那就是：G6TID不是最好的车，但一定是最具性价比的车。考虑到某些同学可能不会答应，那就多说几句吧。以后有机会，我会补图。
先说三大件：发动机、变速箱、底盘悬挂。
发动机：1.5排量，涡轮增压，缸内直喷，全铝发动机。动力那是没的说，尤其是2000转之后，涡轮发挥最大扭矩，提速那是相当不错的。当然，由于我是新手，不太爱开快车，只能有个粗略的描述。看看发动机数据，1.5T，最大扭矩240牛米，相当于君威2.4排量的自然吸气发动机的最大扭矩，远远超过长城C50 1.5T只有180多牛米的最大扭矩（印象中，可能不准确）。大众的1.4T和1.8T，最大扭矩分别是220牛米和250牛米，算下来，升扭矩还没有比亚迪的1.5T发动机大，当然，这都是理论数据，具体动力感受还要自己去试驾。我是新手，就不多说了。
变速箱：六速双离合的变速箱，准确的说，是干式双离合，和大众的七速DSG一样。坦率的说，这款变速箱还不够完美，尤其是刚开始的时候，在低速下有顿挫感，感觉不太平顺，有点一窜一窜的赶脚。速度起来后非常好，根本没有任何顿挫感，感觉不到换挡。不过悲催的是，由于我主要在市区开，堵车严重，所以更多的是低速。
不过，元旦左右，比亚迪给发动机和变速箱升级了程序，现在的版本，低速下的平顺性比原来要好了很多，至少我开着觉得还是很舒服的。由于大众的双离合没怎么开过，所以无法做详细比较。以后如果开了我再写写比较感受吧。
底盘悬挂：前双横臂，后五连杆的独立悬挂。单从字面上看，这个悬挂在20万以下的车中已经是无比厚道了。实际的驾驶感受：过颠簸路面很舒服，震动基本过滤掉了。至于高速过弯能力，侧倾严不严重，对不起，鉴于我是新手，所以这块基本上不怎么敢做。这个，还是交给高手们去写吧。高速上很稳，我自己最高开120，没有发飘的感觉，很稳。那天让朋友拉高速，最高拉到195，我坐副驾驶，我觉得是很稳。但是超过120，特别是140以后，胎噪很大，风噪也不小。以前坐车没太注意过别人的车子在超过120以后的噪音，所以也不好对比。
怠速下还是比较安静的，匀速行驶也是不错的，我的感觉，和一般的合资车差不多，至少不差。急加速时，能感觉到发动机的轰鸣声。但我没有仪器测试分贝，所以，这个只能是自己的主观感受。
至于油耗，根据开车总里程和总油耗来计算，我现在总的平均油耗大概在10.7个左右，平均时速17，路况绝大部分是市区，相当堵，夏天空调，冬天座椅加热。这个油耗，和公信部公布的6.9相去甚远，除了公信部的油耗可能比较虚之外，想来和我的驾驶技术和市区环境也有相当大的关系。首保回来的路上，我试了下定速巡航，定速80，油耗稳定在4.7。那一刻，我像杰克站在船头，搂住肉丝的腰那样，希望时间就此永恒，go on。。。但该死的市区，很快就到了。。。
好吧，最后再说下配置。鉴于比亚迪一贯的逆天配置，这块就不多说了。简单说一下：氙气大灯、大灯清洗，定速巡航，ESP，座椅加热，后视镜加热，指南针，5.1声道环绕音响，电视，真皮座椅，导航，倒车影像，右前盲区摄像头，全车6雷达，电动座椅调节，一键启动，蓝牙电话，后视镜自动折叠。。。
简单上几张图吧，图片大家都见得多了。
这是当时订车的收据，注意看日期：2011.10.16
注意看发票的日期：2012.8.16，尼玛整整10个月啊。。。
来张前脸
性感的PP
45度。。。
