与众不同走自我路线 凯美瑞换卡宴尾喉
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2013/3/24 16:38:00
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★★★★
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09年到现在吧,其实真也弄了不少了,不管是原装位的替换的 DIY的 等等...最近开始内饰上的一些更换了,还有就是一些优化形式的改动...
这个尾喉呢其实是老卡宴上的尾嘴(喉)价格也不便宜 近千一对呢...所以说 搞不好就对不起自己了,我的理解是花了钱的东西,要搞就把它搞搞好 搞搞到位,不过还算好对于这次的变化 给个及格 最多良好吧!
因为地方原因所以师傅占很大的关系的,毕竟是DIY的东西 虽然有前车之鉴 但是还是要实地 实际操作时候的 想法和细致,有些事情不干不知道 干起来才发现问题多多的...(之前也有一些车友改过这东西 基本没什么详细过程的)
先给大家看一下车友们之前改的结果吧...欣赏一下早期的大侠们。。。
这个是上海的RABO 不知道哪去了 找都找不到联系方式了 他可是个老玩家了
这个常州的朋友 他这个焊的有点不行不过人家现在也换车了...车都卖了...呵呵
下面先上我的 原厂双出(再次说明内地是没有原厂的双出的 只有台湾有 台湾还有3.5 V6的型号)、
中段是Y型管
原装双出,感觉是不错的 原装的好就在于保证了性能上的东西!只是尾嘴有点小气了...感觉不爽。
看到人家改装的那个卡宴尾嘴 早就难过的不得了了...现在有条件了 一定要下手...
说实话 好好的原装尾嘴要切割掉吧一般人确实不会这么干的...包括朋友也说我 哈哈...
先上这次的主角物件 不同位置都来点图...
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来看看官方宣传的底盘扰流板的真容吧!
当然,一定少不了后悬挂的照片了,再次给一个机会那些对这个悬挂很有看法的车友们, 想说就说吧, 哈哈
先借用两张广汽的官图 ↓
已经上了升降架了, 春光尽泄 ↓
这个角度看起来,底盘真的很平整 ↓
尽量减少坑坑洼洼的出现, 我相信能减小空气阻力,...
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