整体符合预期 君威2.0L迟到的提车作业

    选车经历了两个阶段，第一个阶段为空想社会主义阶段，没钱买，先后关注过长城M4、长安CS35、长安致尚XT、中华H320、长安CS75（看上去很爱国吧，哈哈），第二阶段是真正开始考虑买什么车，首先是马自达昂科塞拉（我的最爱，没有之一，而且至今没有改变看法，不过有缘无分，原因比较复杂，懒得说了）、吉利博瑞、标致新408（和君威作为最后2位种子选手，最终选了君威）、别克威朗。一句话，这些车各有各的优点，也都符合我某一时的看法和喜好，人的观点是在不断变化发展的，最终选择了君威我很欣慰，也是对我没有入手昂...查看全文>> 更多相关>>

    小时候就不喜欢写作业，都是被逼的。。。但今天却是自愿的。开了一天的XJW，今天刚搞定牌子，随便照了几张照片。先说点废话，以前在国外开过奥迪2.0T，马自达三掀背，还有本田等等，通过几十公里的新君威驾驶，感觉油门很松，轻轻一点就出去，和奥迪turbo那种不太一样，和马三，本田挺相似。可能是自然吸气的车都这样吧。档位感觉还行，可能是磨合的缘故不敢深踩。外表不多说了，我是挺喜欢的，安全方面各项数据也不错，钢板厚度挺靠谱，但再安全的车也没人愿意磕磕碰碰（装甲坦克什么的不说了，撞了没事，有事儿也是国家报销...查看全文>> 更多相关>>

    避震已经上身很久了，跟大家分享下心得和感受，所谓的B12套装，就是bilstein B8的桶搭配短簧，考虑到没有激烈的操控，最终选择eibach pro-kit短簧搭配这套B8的桶，国内的代理出的套装也是配eibach的短簧，因为目前bilstein还没有针对新君威的短簧，此套装是高低软硬不可调，套装上身后，前2指半不到，后一指半，eibach官方数据时降低20-30mm，稳定性提高了很多，高速过弯非常精准，对过弯的侧倾抑制特别明显，有点硬，但不是那种不能忍受的硬，曾经也口水过HR的搅牙，但是个...查看全文>> 更多相关>>

    专门买的大众汽车装车胶布，航空用镀银高温线，线全部用胶布包裹 喷漆的图片 高温镀银线 一号缸线，黑颜色，最粗的一个就是（规格0.5） 6缸在ecu接第79号，ecu上面有编号，车速接64号 *page* 自己淘宝买的，自己安装的。 单独的传感器，和abs分开的，但是仪表是用的abs的数据流解析的。通用分的很细，美国人很特别的。ecu是一个，全能的。避免了两个ecu带来的接线及干扰问题。 线束从这里穿过发动机仓...查看全文>> 更多相关>>