整体符合预期 君威2.0L迟到的提车作业

    提车3周了，一直没交作业，今天补发一个，2.4旗舰 先简单说说自己的选车历程（先后考虑了很多车子，几乎把20-27万以内的车子都试驾了） 力狮：全时四驱，安全，玩车乐趣高，牌子也很喜欢保险、保养维修价格太高，车价高，最低配2.0的也要25.48万 pass 昊锐：动力好，做工好。优惠幅度大 牌子认可度低，外型太难看 pass（关注时间比较长，试驾了几次） 迈腾：科技高，DSG加速快，配置齐。 外型一般，烧机油，做工太差，小毛病太多 pass 睿翼：外型运动，配置齐，优惠幅度最大。...查看全文>> 更多相关>>

    去年上海世博会开馆的那一天，我把心爱的VV迎娶回了家。使用1年多，行驶超过25000km，无论是寒冬酷暑一路上始终伴我左右，给我和家人带来许多的快乐和温馨。涡轮增压发动机带来的激情推背感受在第一次接触它的时候就已经印象深刻，220马力，350牛米的扭矩输出，皮实耐用的6前速爱信自动变速器可以承受最大450牛米的扭矩，这些数据无疑是我当初选它的有力依据。无可否认，无论是日常驾驶还是在高速公路上驰骋，扎实的底盘和悬挂舒适之余也不乏运动味道。随着行驶里程的增加，逐渐发觉刹车系统已经变得疲软许多，在几次...查看全文>> 更多相关>>

    BILSTEIN B12套装马上要被舍弃了!B8避震芯采用单筒倒插式设计,对于操控性的确能获益良多,适合激烈驾驶者使用,但那种生硬的颠簸情况实在没办法兼顾日常行车舒适性,而且不是绞牙避震的原因,车身不能理想地降低太多,无法达到最佳外观视觉效果!德国顶级KW V3复筒型绞牙减震,其高低软硬,回弹压缩力(则是双阻尼)可调,经过专业的细心调教可达到鱼与熊掌兼得之效果,也就是拥有良好的操控性与良好的舒适性,当然细腻的调整也可以在赛道上使用,记得2011年德国纽堡24小时比赛,冠军车911安装的悬挂正是K...查看全文>> 更多相关>>

    本人杭州的，今天忙了一天，车子检验，上牌，贴膜，最后是加装倒车轨迹，话不多说，直接上图 首先上道具 掀开后备箱 把后右侧的牌照灯换成一个摄像头和灯集成的 开始拆线 割开期中一条绿白相间的线，师傅说这个是电源线，供摄像头电的 割开线的外皮，就这样连接上 *page* 开始放视频线 拆开旁边的小盒子 开始拆主屏 里面好乱 啊。。。。。。我的屏屏啊 *page* 开始接线 解码器，还有很多线，都塞这里面，新君威难得一见的大的储物空间 给大的储物空间来个特...查看全文>> 更多相关>>