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彻底摆脱噪音 凯越更换正时皮带/蓄电池

  纠错  2013/6/27 17:30:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

先说明为什么要更换正时皮带,自从去年冬天开始每天早上起来一打火,就会从发动机舱里传来一阵阵有规律的响声,听上去就好像什么东西在摩擦,但是热车一段时间后这个声音就没有,我也请教过几位修车的师傅,他们都怀疑是皮带摩擦声音,说应该没什么问题,毕竟公里数那时候才跑了5万公里,但是这声音一直响到现在,真是很烦人呀,上半年因工作原因一直没有时间,上周五没什么事情,于是决定去更换。

    到上周五我的灰凯也陪伴我4年零一个月了,更换时的公里数是五万九千多公里,马上六万了。根据时间修车的师傅说,蓄电池也该更换了,这次不换入冬之前也需要更换了,我当即决定这次一起更换把,因为跟换正时皮带时会损失一部分防冻液,这次连防冻液也一起更换了,一般防冻液是2年一换。下面上图: 

借用一下论坛里[徜徉在线]的图片,给大家普及一下:

(注:不包括2013款凯越,听说新款已经换成正时链条。)

拆下空滤


拆下防尘罩


可以看到正时皮带了




下边的螺丝需要把右前轮拆下来才可以松开

拆下来的正时皮带、涨紧轮、惰轮

2012年9月4日

洗洗更健康 凯越车主亲自清洗火花塞图
    1.8型号的进口火花塞是前一代宝马5系用的双头空气沿面点火铱金的,说明书写明6万公里更换,前几日看里程表6万多了,拆下来拍了几张照,发现烧的还可以,鉴于该型号已断货,4S的换装件也改成国产货,洗洗继续用 补充-----全部是中 石 化壳 牌直营店93#,一万公里后开始使用汽油添加剂,先是4S送的2瓶雪佛龙,后长期小剂量擎动,宝福G17,约5万公里后一直是千一的红线SI-1,当中跑长途全程高速使用过2次TCP 4万多公里时的检查照,开始两年跑长途很多,可以看出积炭很少760) {t...查看全文>> 更多相关>>
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