途锐顶配TSI用车感受 座椅通风很实用！
2013年8月21日
大众途锐 国内首例改装镁合金锻造轮毂 6月30日晚11:00，盼望已久的镁合金锻造轮毂终于空运到上海虹桥机场，立马取货，第二天安装。经过此次青藏高原8000公里的使用，谈谈体会。1、参数：镁合金锻造，17x7.5J，承重指数790公斤。轮毂重量6.6公斤。标准涂装。价格就不在这里说了。
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2、到...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月1日
性能不是盖的！途锐TDI豪华版心得体会 订车3个月，国庆前终于到了，文字功底不行，图片说明吧。车身份证760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} height=575>一些外观照片760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} height=570>760) {this.resized=true...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月28日
打造自己的远征版 豪华版大众途锐改装 先说几句废话，装备了4Xmotion四驱系统的柴油途锐越野性能极其强悍，550牛米的扭矩、中央后桥主动式差速锁和330毫米的离地间隙使它拥有极强的通过性，如果同样是原车，采用同样的轮胎，同样的驾驶员来测试，它的通过能力完全在陆巡和揽胜之上。只是在国内很少有人玩它，改装件也比较少，所以给人的印象不如日系和路虎强悍。现在进入正题，先来看看我们的主角——柴油途锐豪华版。
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查看全文>> 更多相关>>2014年2月16日
遗失梦想 机缘巧合入手大众途锐谈感受 首先，帖子没发错地方，我也不是标题党。途锐开了两年多了，一共跑了两万多公里，主要以高速和国道省道为主，市区开得比较少。由于第一辆车没有车载电脑，所以养成了记账的好习惯 760) {this.resized=true; this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';} title=点击进入图库 onmousewheel=return imgzoom(this); onclick=...
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