老车新的活力 车展图解2015款大众途锐

    据了解，大众旗下的2017款途锐于近日正式上市，新车售价为65.88-90.88万元，价格相比老款车型有所下调，同时新车在配置方面也进行了部分调整。 配置方面：2017 款途锐相比老款车型在外观方面并没有进行调整，更多的变化集中在配置上。其中入门级的3.0TSI启程型相比老款车型取消了Vienna真皮座椅、前排头枕4向调节、前排座椅14向电动调节、后排座椅电动折叠和胎压监测功能。配置更高的3.0TSI拓野版则增加前排座椅通风、空气悬架、无钥匙进入、一键式启动，并取消了中文导航、...查看全文>> 更多相关>>

    两天前我们为您带来了途锐的静态介绍，车辆是2.0T的锐翼版，这一次的重点将是全新途锐的动态表现，2.0T和3.0T都有！ 这辆最低配途锐搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力（185千瓦）/5000-6000rpm，最大扭矩370牛·米/1600-4500rpm，参数在目前大众的2.0T发动机里算比较高的，和奥迪Q7 40TFSI相同，虽然缸数降到了“4”，至少这个数值并不让人失望。和发动机搭配的是8挡Tiptronic变速箱，来自采埃孚，也是久经市场考验的产...查看全文>> 更多相关>>

     近日，大众公司针对小改款的途锐推出了全新的3.0升TDI V6发动机，最高动力输出为262匹马力，代替上一代只有245匹马力输出的3.0升TDI发动机，油耗也从之前的7.2升/百公里降至6.6升/百公里，配备八速自动变速箱，二氧化碳排放量为174g/Km。 配备全新的催化转化器，令排放更加清洁。同时，新款途锐还将使用一种技术，在不需要加速的时候会自动切断发动机与变速箱的连接，从而达到更省油的目的。预计搭载全新3.0升TDI发动机的途锐会在10月份正式交货，可选装空气悬架...查看全文>> 更多相关>>

    　 说起涡轮增压车型，大家都不会陌生，那种在涡轮介入后带来的暴躁感会让众多人的肾上腺素直线上升。不过凡事有利则有弊，涡轮车型的通病在于涡轮介入前后会有非常明显的高低差异。尤其对于那些大排量的增压车型，涡轮介入后你会有种被人猛踹一脚的感觉，毫不夸张的说真的有点“精神分裂”的感觉。也正因为这样，很多消费者把目光转入到自然吸气车型上。那么问题来了，难道所有的涡轮增压车都会这样吗？而这种种的问题也引入了我们今天的谈论对象--大众途锐。 　　对于这个主打小排量增压车型的年代，途锐似乎一直坚信着自...查看全文>> 更多相关>>