大气、稳重、不失典雅 别克君威谈感受

接手老威1万公里了，相对于前面的前辈来讲，我也没什么资格显摆，但是呢，我也有一些我的感受，希望和大家和君友分享，至于说的对或不对的地方呢，希望大家批评指正，本人接手拍砖！
我对老威的感受如下：
一：外观感受
    （一）正面：
相当满意老威的车头正面设计，正面的车宽，在同级别车里面当属首位，就算是过了这些年，跟当今的B和B+甚至C级别车比较，也不算落伍；
正面的前格栅横向条文显得汽车，大气、稳重、不失典雅，有种不怒自威的感觉，又有一种从容面对一切的气势，大灯设计灵动又不泛神气，那种凝视的感觉，让人感觉很有气势，同时大灯的灯碗很大，反光效率很高，比马六这类小灯的车，亮度高多了；
大灯的转向辅助照明更是在同级别车中很关怀的一种设计，相当不错，第一次接触，感觉填补了当初大灯随动转向的空白，但是这种方式又有大灯随动转向不具有的优点；
前机器盖的中间凸起的脊背两侧分水，同时暗线两侧收至格栅对应位置，感觉很舒服，更显得大气，虽然机器盖很沉，但是液压杆的设计还是弥补了这一点；
雨刮器的隐藏功能让人一振，觉得很高级的设计，确实考虑的比较周全，对于整车造型和噪音的影响都考虑了，雨刮臂的喷水，还是第一次看到，这个好处就是不影响整体美感；
（二）侧面：
老威的大尺寸轮胎，让人感觉很有安全感，同时具有很强的视觉冲击力，感觉车子的动力很强大，同时高扁平比的轮胎，一看就知道是舒适型轮胎，偏于舒适的设计，同时215和225的宽幅也够用了；
整体流线，侧面流线非常流畅，前机舱的高度很低，已经压到了最低，风阻系数会很小，估计应该低于0.29的；
风挡玻璃的角度已经很合适，在当时的设计已经很不错，就当今的设计，也不过如此的角度；
车门厚度我很满意，双层的胶条隔音感觉很不错，扣手的设计，我觉得很漂亮；
车辆的离地间隙还是很不错的，这个很满意，车前面的两道塑料和橡胶的挡板也是老威特有的，感觉很实用，有的时候过一些坎坷的时候，能够提醒驾驶员，已经碰到塑料板了，应该多注意了；
其实多幅的大饼轮毂我不认为有多难看，反而觉得很沉稳大气，整体车身的镀铬条的质量还是不错的；
（三）尾部：
老威的尾部设计也是一个亮点，让人感觉圆润中又有一种商务气息，分体式尾灯设计也是当时比较不错的设计；
老威的尾部还是得益于他的整体尺寸，这个尺寸搭配上这个圆润的设计，显得车辆很大气，行动起来显得很从容，有着不尽的储备动力；
单侧双排气的设计现在已经不够拉风，不过V6的标识也可以告诉四缸车辆，我很稳，高速上我也很从容；
无突出天线设计，简直绝了，相当给力；
二：内饰感受
    （一）用料
进驾驶舱，用手一摸都是软的材料，就这个就的加分，用料很不错，感受到了不同于十几万级别车辆的内饰感受，门板软性材料包裹的不错，唯一缺憾就是内扣手盒的桃木和黑色结合设计的不好，米色内饰，棕灰色仪表台显得不高级，不过可能为了避免高温和突出商务色彩的原因吧；
整体用料感觉不错，用料的味道就不用说了，估计肯定没有现在的新奔驰味道大，哈哈，不过方向盘发粘问题，不太好，也应该是用料问题；
顶棚内饰用料，真的很不错，特别是遮阳板等细节处用料，感觉还是很不错的；
扣手框的用料就是差点了，一般超过6年的扣手框就会出现表面涂层脱落，不过换一个倒是不贵；
    （二）做工
做工还是很不错的，毕竟是米国车吗，比不上神车的内饰感觉；
遮阳板的灯光照明真的很不错，很少有车辆做的如此之好，就连奔驰R500的遮阳板都没有老威的弄得好，这是真话；
座椅的做工、三个扶手和迎宾灯的做工，个人感觉很不错，塑料的质感很好；
转向灯杆的力度、回馈力度、拨动的滑动性、质感总体感觉是符合这个价位车子的，很不错，跟奔驰08年的奔驰商务差不多；
地毯感觉那种老鼠灰真的不喜欢，太沉闷，而且老旧，最后还是铺上了大包围脚垫，换换感觉，不过地毯的感觉还是不错的；
    （三）材质
用料材质符合这个档次车辆的要求；
仪表台的软性材料很耐晒，晒了这么久，感觉弹性手感还很好；
中控灰色的塑料面板材质觉得也就算一般吧，毕竟时代在那限制住呢，不过可以凑合使用，非常喜欢仪表盘的布置和设计，本人特别讨厌炮筒仪表板的设计；
    （四）设计
不多说了，感觉还可以，就是没有开门迎宾灯是缺点；
后备箱开启设计的很特别，感觉有特色；
自动大灯感觉开启和关闭有点后知后觉；
天窗设计很不错，在那个年代，不过滑块质量真的一般；
轴距不算小，后排也还可以，就是比不过现在新设计的车型后排腿部空间；
三：驾驶感受
         （一）怠速/空调
六缸车怠速一定很稳的，不用说了，转速还低，感觉很舒服，关闭车窗和车门，感受不到太多的震动和噪音，毕竟是老车了，没法和新车比，不过还是感觉安静的多；
一般怠速也就700转，挂上空调能达到850-900左右，感觉挂上空调还是听到的噪音并不大，空调泵也还可以；
空调很给力，大热天的，开启3档，也就一分钟就开始吹凉风了，而且很快车内温度会降下来，一般行车就用空调的一档或者二档，有的时候开时间长了，打到内循环，得关闭一会，再开，否则太凉了，受不了；
发动机震动很小，运转比较稳定，得益于六缸V型设计，同时正时链条也给我们带来了不少好处，免得想着换正时皮带的事情了；
老威的原地加油，还有自动保护断油功能，超过4000转，就会断油，加油时候听见棒棒棒的声音，那是断油了，呵呵；
老威要是跟其他车辆比比的话，但看噪音，觉得和德国车辆有一拼，比不过日本车的怠速静音，韩国的也比不了；
         （二）油耗
都说老威是油耗子，我倒是没觉得，也许跟我的驾驶有关系，也许跟行驶的路段有关系，不过高速百公里7.3的油耗，我还是相当满意的，市内不管多少了，反正跑的少，哈哈，这就是幸福；
节温器坏的那段时间好像有好偏高，一直大循环，水温上不去，油耗就高，再次奉劝拆掉节温器和节温器坏了的朋友，还是换上好的节温器吧，这样能给你省银子，哈哈；
目前开了这么多，平均油耗在8.5左右了，呵呵，这个是综合油耗，不过申明，我跑的高速和快速路多；
         （三）噪音
感觉车跑起来左边的反光镜有风燥，也许是设计问题；
跑起来的发动机听不到声音，基本就是路噪和风燥，老威用的是正新的老旧轮胎，路噪大一点也正常，回头有米了，换几条米胎感受一把，不过这个路噪还是可以接受的，风燥呢，关闭窗户还是可以的，要是超过130以后，还是感觉风燥不小，车辆的密封觉得还是很不错的，我们不应该拿现在的造车水平比；
以前车体嗡嗡响，后来发现不是排气管，是轴承挂了，于是果断换了三个轴承，现在感觉很不错；
车辆在90公里的时候感觉噪音最舒服，发动机听不到噪音，主要是路噪为主，风燥也很小，这个时候是老威的最经济也是最舒服的车速；
         （四）高速
老威高速可以90-120巡航，当然很经济，也很舒服，不过效率低了一些；
老威高速120-140巡航，也不错，显得很稳，特别是经过一些大型货车的时候，侧向切向风，对车体的影响不是很大，不过也还是有的，老威得益于车体低、车沉、风阻系数小，外形圆润，但是老威的减震系统属于舒适型的，还有轮胎也是舒适型的，对于侧向风的剪切力的抗拒，就会有商量，所以老威的高速巡航，还是 要注意侧向风的影响，不过比十万左右的车抗拒能力是强一些的，这个毋庸置疑；
老威140-160高速瞬间行驶，也是没问题的，不过我不建议这样，光看发动机是可以的，但是毕竟车老了，偶尔高一些还不错，总是这样就怕那个部件有点小问题，影响安全，这是关键，不过160时候老威的姿态还有稳定性还是很不错的，值得表扬；
         （五）动力
老威一脚到底的提速，真的很柔和，不过这个我们不能苛求，这个跟功率，跟调校都有关系，3.0的或许好点，2.5的真就那么回事，不过人家老威生来也不是飙车用的，所以这个方面我们就不比苛求了；
不过平平常常的起步加速，还是感觉老威有一种特别爽的从容的，不经意间感觉到了，旁边的小排量车在红灯起步的时候，干吼着嗓子也没超过自己半个车头，反而，在手动换挡的时候，老威从容的一路前进，后面的烟尘给了他人；
         （六）制动
制动性能还算可以，也算比较线性，总体感觉不如神车的一点就有，再点就站住的那种感觉，总也不会跟奇瑞似的，踩到砖头上，干瞪眼的看着越过停止线；
还一套好点的刹车盘片还是不错的，这个偶真准备感受，目前耐磨士的片已经到位，就差盘了，哈哈；
目前的刹车在日常平常驾驶中已经足够用了，有的时候甚至很少使用刹车呢，所以刹车肯定要好用，但是不是频繁的老用；
         （七）平顺性/舒适性
平顺性没的说，大船的感觉真的感受到了，弹簧的柔韧性，液压阻尼器调教的那个阻尼感受，就是一种大船的感觉；
不过走烂路，特别是减速杠，感觉真的不算从容；
坑洼路段也多亏了70扁平比的轮胎使了使劲，要不大船也算除了囧态；
老威的弹簧和减震行程不算长，但是效果很好，这个真的佩服，空载我看轮眉和轮胎一个标志线，等上去人在装上货，一个标志线，两个之间的差距真的不大，真的；
         （八）配置/安全性
配置不错，电调座椅很方便，感觉很舒服；
多角度方向盘调节很实用；
定速巡航真的爽极了，真的，很喜欢，不过有的时候怕费油，上下坡的，就手动了；
自动大灯很喜欢，这个真不错，绝对不想手动了；
自动变速器虽然4速，感觉还是很不错的，虽然没有现在技术的智能，不过也算是聪明；
后备箱锁和行车档位一些列的逻辑很不错；
挂入行车档自动锁中控，这个马六没有，真的，最新的马六老款没有；
脚刹驻车制动器，比奔驰R500的好，奔驰那个是要用手恢复的，恢复的时候吓一跳，这个很方便，而且提醒频繁；
缺点是安全带提醒未系的不够烦人，提醒一会就不理了，我觉得应该不厌其烦；
老威的车架设计很不错，应该不算落后，最起码有气囊和ABS等，这个是很基本的了，不过也是非常有用的配置；
老威的前面副车架、安全梁、防撞杠、门内防撞杠都还不错，看A柱角度还可以，另外车身结构总体还是不错的，地盘比较稳健；
哈哈，还很多，后面慢慢分享；
四：维修感受：
维修感受总体的先说说，感觉就是修车真的不算贵，除了天窗，其他的真还行，我是跟国产奇瑞和大众的捷达以及现代的途胜比较的；
另外老威维修真的不算复杂，大家用的老车基本也到了维修的年头，感觉这车还是不错的；
未完待续，哈哈

老君威印象

如红酒一般的醇厚味道，贯彻从出生到很久以后的今天，总是在不经意间多瞥了它一眼，才发现那种大气和厚重，从上个世纪一直延伸到其他车型追赶而来的路上；
如绅士一样的身姿，总是穿梭于商界和政界的往来间，在肩章的星和花的世界里对它厚爱尤佳，大气浑厚的韵调总是在马达启动的瞬间奏响，一路走来的是荣誉和不可懈怠的社会责任；
匀称的线条衬托着庞大的车身，他有着超出同级别车很大尺寸的优势，源自于他的运用和享受理念的泊来，那是一个什么都大的民族，于是这种大领先的登陆了中国人的生活领域，随后才是众多车型竞相增大的后尘然而已经绝于它的脱变；
那种流线的优美带给人势不可挡的气场；那种庞大的身躯留给你无所不能的豁达和宽容；那种安静的舒缓让你在繁忙中得余一些闲适；那种驰骋的平顺让你在奔波的路上享受生活的乐趣；
它也如所以产品一般渐渐老去，但是一颗悸动的心，依然在君友的手里跳动不停，在一次次的梳理和疼爱中勃发英姿，如飞虹一般的流影穿梭于现代都市，与邻家的子子孙孙们并走于柏油路上，那份从容和淡定来自于它经历的风霜和波浪；那份沉着和冷静源自于它的历史和背景；那份不慌不忙的加速，总是在不经意间让随行的现代汽车撕心裂肺的超越，最后还是并驾齐驱的结果；那份不紧不慢的减速制动，总是在安全的范围内控制的相当稳妥；
喜欢老威的那份大气，它让你在舒适和性能间，知道人生什么才是可贵的，包括平安的意义才是永恒的旋律。

上午开车出去，老威走进泥塘了，呵呵，水也就脚面深，不过都是泥巴，这个滑啊，于是一脚油门不大不小的脱离了困境，呵呵感觉前轮狂转，泥巴甩的漫天都是，前风挡也很多，呵呵，老威很给力；