动力能够明显增强 马自达3改装气动避震
2011年12月30日
阐述进化史 马自达3 20S海外提车/体会 【序】:
这次换车很偶然。
起因是开了快三年的第一代2.3L马三,马上就要到年检了。
先去找SSSS报价,结果一出来,整整20万日元,相当于160张红色老毛头。
才跑了4万3,算是见识了资本主义坑人的地方了。
拉倒,这么贵不如直接换车。
想当年小马3刚买的时候,真是看一眼就直接被吸引了。
本想选马5,便宜又好开,再说家里又添一小女,想个空间大点。
试驾了一下,也感觉不错,特别是打方向的时候感觉特别好。
2.0的动力也行,和马3的2.0参数一样,推背感虽没2.3L那么...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月9日
赢在品牌影响力 马自达3 1.6L提车回顾 小马跑了一年多了,17000+公里,最近很清闲,刚好有心思拍个照片交个作业。
先说说一年前选车时候吧:大四快要毕业,驾照拿了一年多,家里给买辆10W左右的车,家里第一辆车,家用也没啥特别要求。最先关注的是新polo,外观很喜欢,可是后排实在太小,其实我对后排没啥大要求,只要我自己坐后排腿不顶着前面座椅就行,无奈淘汰;然后看上天语两厢,外观、油耗、通过性各方面都很合我意,但是我爸去看了不同意,他说品牌不行(他称铃木是小羚羊),而且只认三厢车,说天语两厢看着像QQ;然后就随便逛,刚好看到一家汽贸的...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月9日
车身钢材只是个传说 探索马三安全性能 记得上次去试驾马自达3星骋的时候,讲过马自达的车子其实安全系数都很高,原因是他们的钢结构所选用的钢材都是高强度钢!!但也有日系车的特点,也就是被动安全性,保险杠什么的都比较容易收缩变形,给人的感觉是不耐撞,让人怀疑日系车的安全性!!不要多虑了,马自达的安全设计,让车内人员的安全还是挺到位的,欧洲碰撞安全测试4颗星的水平。也算是个好的交代了!!超高强度钢1480MPa超高强度钢1480MPa 是车架的部分钢材主流汽车品牌最高强度钢数据一览品牌官方宣称的类型官方标注最高强度长安马自达超高强度钢1...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月7日
裸车13.98W!马自达3黑色2.0 手豪新车 车是10月5号定的,2.0黑手豪,等待了艰苦的45天(BS长安一下!),11.26提车,图片就是提车回家后拍的。由于这段时间在埋头准备英语四级,最近复习了差不多了,所以就抽时间发我人生的第一篇作业,请大家慢慢欣赏。。。 简单说说提车后的感觉: 1、离合没有DX说的那么难控制,至少我开了400KM还没有死过火(本人高考完就去考牌,驾龄差不多3年),2000转以下感觉乏力,但过了2500转是另外一个境界!!有次不小心上到4800转,那个叫爽! 2、操控没有想象中那么锐利,但是比同级...
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