小故障事出有因 科帕奇更换火花塞攻略

      卸下火花塞，因为卸火花塞的动作太快，我的手机没有扑捉到，有残影（残影是套筒），所以我划了根红线帮大家识别~（楼主真的很贴心）

把自己准备好的火花塞换上

下面这三张图我真的很纠结，我犹豫了很久决定还是写出来，因为不写就不完整。但写了肯定会起到一个不好的示范作用，因为有人会参照我的买，我真的不希望这样：

因为本人是比较抵制日货的，但还是买了NGK的，原因只有一个，当时兜里没钱了，这几个NGK的是铱金的，只50多一个，比100多的博世便宜了一半。下次换，我宁愿多花200，也不买日货了，让我内心如此煎熬。

我买的型号是NGK  BKR5EIX-11的，写出型号只有一个原因，再在给大家详细解释下：型号中的5是热值，对应原款博世的FLR8LDCU中的8；型号中的“11”表示的间隙1.1，也符合原厂0.9-1.1的要求，这样就OK了，其他品牌的参照此。  其实买博世或其他的也很容易，到处都有卖，你就说买热值8，间隙1左右的火花塞，成把抓。德国人认错态度起码比日本人强，哦，对不起，我说错了，日本人不是人。

换上后的感觉：噪音小些，没换前发动机是“突突突”的声音，换了后是“塔塔塔”的声音，声音我模拟的不太像，反正调子降了一个key。  另外，油门反应明显灵敏，油耗有所降低，大概-0.5左右。 

PS：因为此次我清洗了整体积碳并换了缸线，所以油门和油耗反映不全是火花塞功劳。

什么是清洗整体积碳？呵呵，我先卖个关子，过段时间我还有“大作”，这篇文章根那篇比，完全不值一提。

最后写如何清洗：

有同学说，看你写的卸火花塞这么容易，我的火花塞使用时间和里程都没到，我卸下来清洗下。完全OK啊，因为积碳和油腻会影响火花塞的使用甚至寿命，所以定期清洗很有必要。

最便宜又快捷的方法，买瓶草酸，5元一瓶，自己按1:10（水）的比例兑好