迈腾DIY隔音系列 展示详细作业过程图

本来一直在潜水，看到很多车友有给车子做隔音，心痒难耐啊，准备自己动手DIY做下隔音！但是鉴于坛子里老车友的意见，还是先观望学习一下！结果真的是学到不少心得啊！~ 如果只是做小面积的隔音，简单一点的，我想以我的动手能力应该是能搞定，比如说备胎位置的隔音！

综合了很多动过手做过隔音的牛人门的经验，最后退而求其次，还是放弃了自己动手DIY的念头！

主要有两点：

1.很多地方存在很大的技术难点，我怕自己拆卸下来很容易，想装回去就是天方夜谭了！

2.工作量太大，感觉自己做隔音的话工作量太大了，一个人很难搞定，而且坛子里做过的车友都说做隔音的时候，很容易伤到手！

考虑再三只好作罢，去改装店做下隔音！

车友的经验是让改装点做隔音一定要全程跟进！还有就是要注意别用沥青类的材料说是会有味道，我没用过不知道是不是真的，但是我还是借鉴了这个说法，以防万一！

以下是我整合的文字说明，不知道是真是假反正觉得说的很有道理，方便坛子里的车友学习，就一起分享了：

第一：是引擎盖隔音。它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色。

第二：是车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音及防潮吸音（制震消音垫、羊毛隔音毯）。最主要的功能是处理中央底盘、行李厢下的底盘，在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

第三：是车门饰板专用隔音（隔音毯&消音垫）。可降低行车时，车门钣金因较薄较易生成共振，造成门内饰钣与零件松说，或是因车龄老旧，而长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

第四：则是强A、B、C柱下方，后座侧面的材料补强（加强刚性发泡剂）。想要更安静，唯有将车身结构提高刚性才能有效减低噪音。加强刚性发泡剂加灌提升 A/B/C柱的内部密实度，升级密实刚性。唯有从车身结构基础做起，才能有效杜绝杂音的生成根源，针对车身后方钣件的内层补强，可以有效杜绝从油箱、底盘所传来的噪音与震动。

第五：是车门隔音（车框隔音条）。最主要的是加强车门和车门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声。同时，替换老旧及弹性疲乏的防水胶条，最主要是让车厢内的气密性更佳。

第六：是前后轮弧及叶子板隔音（隔音发泡阻尼）。这里是底盘噪音最常传入的地方。隔音发泡阻尼明显能降低行车时前后轮拱与叶子板因避震器所传导的异音，抑制轮胎与路面、碎石所生成的摩擦声或撞击声，施工后可明显感受到路面所引起的噪音值。

第七：是引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强消音（隔音毯、消音垫）。引擎势最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，在加强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后，能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是隔音工程中效果最明显的部位。

最后：则是室内车顶隔热、隔音（隔热、隔音毯）。除了能有效阻隔太阳酷晒之外，隔热、隔音毯确实阻绝室内车顶因为红外线热传导的效应，降低车室温度直线上升因素。同时，强化车顶之钢板，有效地减少下雨时之雨滴撞击声。

以上文字非原创只是借鉴下，希望对大家能够有帮助！不多说了，上图片！

在坛子里看了很多车友对于隔音材料的选择，最贵的要5.6千，感觉自己不是特别有钱的人，没那个必要！

这个就是店家介绍的东东，荣茂什么什么的，避免广告嫌疑就不多介绍，反正性价比个人感觉还是不错的，也见过坛子里有用过的车友！

跟坛子里的老人学到的东西，说是车门一定要让他们给做双层的！