运动中混搭则舒适 小谈福克斯1.6风尚型

从决定买车，到确定车型，期间完全没有任何多余的选择，直奔长安福特4S去的，目标只有“它”——新福克斯！预算15W落地，日韩品牌不考虑，国产无视，剩下的几乎就没的什么可选的了。

其实自己之前一直开的是公司的一辆11款1.8MT福克斯，超高的用车频率，30个月12Wkm的战绩，70%的高速道路，福克斯优异的操控性能让我非常满意。肯给油的话，红绿灯路口抢起步，不怂任何2.0以下排量的车。心情好了，拉个4000+转速来个响胎起步，一路绝尘。。。

去年新福上市的时候，就被其惊艳的内饰大改所吸引，底盘依然没有任何缩水，让我当时就直接锁定了这台车。经过一年多的市场考验，虽然也爆出大大小小的问题，但是，爱福克斯的人，都有点一根筋。喜欢它，就会无视它的任何缺点。

整个购车过程很顺利，当地两家4S打听价钱，选定其中离领导单位较近的一家，谈价钱也没有过多的周折，落地15.15W，全车3M，脚垫，除味，挡泥板，赠品中规中矩，别的也不指望4S给你好货，今后自己慢慢添置吧。

新车是12月11日提的，这作业来得有点晚，一直没时间，加上提车隔天就开始降温下雨，直到“冬至”才有空给小白来几张美照，车子没洗，细微污渍各位看官还请海涵！

先说说1000km行驶感受吧，

优点：

1、跟老福比起来，驾乘最大的感受就是噪音真的很小，得益于原厂的米胖Primacy LC轮胎以及福特这次花血本升级的隔音；

2、新福的车门都采用的一体成型焊接，比起老福是很大的改进；

3、虽然电子助力配备在了顶配车型上，也是今后的大势所趋，但是本人还是喜欢液压助力转向系统带给驾驶者的反馈；

4、SYNC系统很强大，匹配手机后各种舒心，打电话，手机音乐播放，省了繁乱的连接线的同时，也让我年初购置的“缤特力—传奇”下了岗。。。

5、完爆同级别任何车型的底盘，让整个驾驶过程非常舒适而有信心，新福的底盘调教相比老福偏软了一些，更加偏重舒适性，但是那种扎实稳健的感觉任然会让你在高速进弯的时候信心百倍。

缺点：

1、长安福特的钣金装配还需加强，车身的缝隙任然不是那么令人满意，不对称的地方还是较多；

2、PowerShift的双离合，在1进2,2进3的时候顿挫还是比较明显的，相比较高档位的感觉，低档位的反应总觉得不是那么敏感，脚下油门的感觉还没有找到。因为是磨合期，油门还是得收着点，起步感觉有点肉，但始终相信，只有肉人，没有肉车；

3、多功能方向盘的背光不是很均匀，在夜间仔细观察，有几个按钮的背光会出现深浅不一的差别；同时，SYNC操作板上绿色和红色的电话按钮为什么就不能设计成背光的呢，刚拿到车的筒子们可是分不清哪个是接电话，哪个是挂断的呀

4、大灯控制按钮的位置真的很无语，上下车经常会碰到。

5、坡道辅助功能还是不怎么会玩，有一次在地下室上坡的时候停在坡道上，想试试S1起步，以为坡道辅助会介入，结果没拉手刹的情况下松开脚刹，车子就倒溜了，怕伤车，毕竟是新车，也没敢继续测试，等做了首保后找个坡仔细研究研究。

吹毛求疵得找了一些缺点，不过前面说过了，爱福克斯的都是一根筋，我也一直认为车无完车，喜欢它，就愿意接纳它的一切。

———————————————————分割线—————————————————————

下面开始上图，各位看官泡杯茶，慢慢看
霸气的前脸

右前45°

左前45°

左前45°

右后看腰线

继续美妙的腰线