黑迈腾改空调座椅 车主讲述安装的经过

据店面销售说这个孔的大小是可以调整的，由于迈腾的真皮中间部分是反皮和有波浪形造型，为了保证升级后的真皮饱满，中间的绵是不能够去除的，如果按照常规的1MM真皮孔，这些海绵会影响风向和风压对升级后通风量会变小一点和降温的速度变慢），建议打成2MM的，由于他们之前改的都是黑内饰的迈腾，整体看起来本身就比较冷酷型的，打成2MM的也适合，但是我是浅色内饰果断选择不走寻常路，坚持打1MM的孔吧，来看看靠背的打孔效果，还是比较满意的

原车没打孔之前的来看看

屁股底部的真皮也已经打好孔了，

由于打孔看不到过程，还特意看了下真皮后面的车线  嘻嘻，还真是原车真皮的缝线，真是没拆线打的孔，这下就不用担心第二次缝线出现真皮不牢固或者容易烂的问题鸟

这个不拆线的真皮打孔确实不错，最起码不用再看着完美的原车真皮被拆一块一块的拆卸开来，再车回去，毕竟是手工缝线，效果再怎么样也比不上原车的精确美观，这也是吸引我一方面，并且是很大的一方面，秀下近距离效果

座椅底部已经安装好了，背部需要走导风管，看起来挺麻烦的，耗时也比较长，虽然迈腾不是什么很高端的车型，但是座椅还真不简单啊，电动结构很复杂，还有哪个腰部托起来的东西，也是电动的，加大了我担心通风座椅升级后会不会影响座椅舒适性的顾虑，旁边那一竖着的白色气囊；  期待  期待着效果；

师傅终于装靠背的真皮了，意味着离完工越来越近了，看着师傅细心的走管，心里的顾虑又稍微轻薄了很多，据师傅说，靠背的导风管是连接原车空调系统的，目的是为了保证靠背的温度能够和人体前面的温度保持一直，这样坐在上面的舒适性会更高，这也是我为什么没选择独立制冷的原因，独立制冷的因为底部和背部的温度是完全独立制冷的，温度没办法和前面的保持一致，前后有温差，坐在上面一样会不舒服。再加上是半导体制冷，据我对电子元件的认识，这个东西造价比较便宜，稳定性和使用寿命不高，虽说提供3年的质保，但是一来一回折腾下，还不是一样搞死人；还不如单通风的适用，耐用  哈哈；

座椅上的东西已经全部安装完毕，现在连接电路系统就可以了，这个电路是需要增加一个他们改座椅专用的线组，是独立的，还有保险保护着，这一点还是比较放心的；看到电动座椅旁边的变化木有    哈哈